摩托车换挡(摩托车换挡需要捏离合吗)

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踩离合器：在换挡之前，首先要踩下离合器，将发动机与变速器分离，以便顺利换挡。放油门：换挡时，需要将油门放松，使发动机转速下降，以减小换挡时的冲击。挂挡：根据需要，将挡位从低位换到高位或从高位换到低位。

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

1、目前，摩托车档位分为“国际档”和“循环档”两种模式，不同类型档位，挂档技巧会有所差异。

2、下面，我们来详细介绍摩托车换挡技巧。具体步骤如下：拉离合器。在换挡前，先拉动离合器杆，让发动机与变速箱分离，使得齿轮可以切换。踩换挡踏板。

3、普通摩托车档位部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。

4、从安全考虑建议你先从普通的125CC摩托车开始体验。男士挂档摩托车怎么开？求完整方法。

5、而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。空挡——往下踩1挡、往上使劲挑2挡、再挑3挡、再挑4挡，再挑5挡、再挑就挑不动了，然后往下踩，是4挡，再踩3挡，在踩2挡，然后轻踩是空挡，使劲踩是1挡。

6、如果是骑式摩托车，只需捏离合直接一直换档到空档就行了，任何档位都是这样。如果是弯梁车，一般现在都是在行走时不循环，所以需要先减速甚至停车，才能换到空档。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不能低着头看、左顾右盼或分散注意力。如果换入高一级挡位时，摩托车产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。

均匀地放松离合器握把；将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。摩托车换挡时的注意事项是：根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机；按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。

换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法第1步：稍加油门。

拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作，正确的习惯动作是各位菜鸟们首要的行动。

拉离合器，换挡或倒挡，松开离合器，加油，轻松完成换挡。如果你的档位是一个可以在那个时候提供足够扭矩的响应，那么在那个时候你的轮胎上就有极其充足的牵引力。如何换挡，从低档到高档。

摩托车档位有五档，使用方法如下所示：一档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

摩托车有六种档位。摩托车档位使用方法摩托车在空挡时不会启动，只有挂挡时才启动；1档主要用于起步和过载；2档和3档用于上坡或低速行驶；5和6档用于高速行驶。档位越低，车辆的爬坡能力越强。

摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。

您好，摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外***事。

换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

1、第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。

2、拉离合器，换挡或倒挡，松开离合器，加油，轻松完成换挡。如果你的档位是一个可以在那个时候提供足够扭矩的响应，那么在那个时候你的轮胎上就有极其充足的牵引力。如何换挡，从低档到高档。

3、踩离合器：在换挡之前，首先要踩下离合器，将发动机与变速器分离，以便顺利换挡。放油门：换挡时，需要将油门放松，使发动机转速下降，以减小换挡时的冲击。挂挡：根据需要，将挡位从低位换到高位或从高位换到低位。