雷克萨斯es350改装（雷克萨斯es350改装轮毂效果图）

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1、需要。发动机从上到下是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳组成的，在这几个部分之间都是有密封垫的。

2、将发动机安装到发动机吊架上。（1）发动机（2）发动机转动支架拆下进气和排气歧管、发电机和发动机线束。松开固定进气歧管和排气歧管的螺栓和螺母时，应从外向内拆卸。

3、吊装发动机需特别谨慎，需要一个团队的配合，因为发动机身上零件很多该拆的得拆，该分离的分离。道先要将电池的负极拆了，再去拔电插头和线束，这样可以避免电控装置损坏。

4、拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、进气歧管喷油器和发动机吊环处电线束中间的连接器，按图中箭头所示旋出燃油分配器的螺栓，按图中放大圆圈所示旋出电气连接插头支架上的螺栓，小心地向上拔出燃油分配器和喷油器。

5、发动机拆卸原则：从附件到主要部分，从外到内。从发动机机架上拆卸的步骤：（1）排空水箱中的水和油，关闭油箱开关，拆下油泵油管接头。（2）拆下电源线，取下发电机上的电线。拆下水箱进水管和各处的螺母。

6、拆卸前排气管法兰至第3消音器法兰固定螺母；7拆卸前排气管和衬垫；8清洁前排气管法兰和排气歧管密封面；9检查前排气管和催化转换器或第3消音器是否有孔洞、损坏、裂缝或导致废气漏入乘客舱或后备厢的其他损坏现象。

最后再辅以AccuAir气动避震来降低车身高度，令本来已经相当帅气的ES显得更为运动化，视觉效果显著。这辆雷克萨斯ES的改装偏向于日系VIP的改装风格，低趴姿态后更有大哥的气势了。

不建议开eco 正常模式就行了现在车没这么娇气吧？少用eco，积炭严重，到后期发动机越来越抖，虽说是真的的确省油，它控制的是进气量，和喷油量，控制缸内燃烧，这样会不同程度造成不充分燃烧，国内油品本来就不好。

雷克萨斯ES加92就可以，雷克萨斯ES厂家建议添加的燃油标号为92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，油耗就越低。

异辛烷含量相对较低，更适合雷克萨斯ES300的发动机。92号汽油的价格相对较低，经济性更好，而95号汽油价格相对较高。雷克萨斯ES300的发动机没有燃油杂质问题的存在，因此加92号汽油足以满足其发动机要求。

城市道路油耗约12-13L/百公里。雷克萨斯ES350，是丰田汽车公司生产的轿车。雷克萨斯ES350是一款大排量豪华轿车，包括驾驶方式、行驶环境和交通状况等。在城市道路上，雷克萨斯ES350的平均油耗约在12到13升每百公里。

顶配马克莱文森17喇叭，其他版本10个喇叭，实际效果和预期的落差还是有点大，我也不是专业发烧友，只能直观的把感受告诉大家，有说的不对的请谅解。

年的雷克萨斯车型中，有些车型搭载了马克莱文森音响，而有些则没有。具体是否搭载马克莱文森音响需要查看该车型的配置信息。一般来说，高端车型或豪华车型更有可能搭载马克莱文森音响，而普通车型则可能***用其他音响品牌。

不是。高配的是马克莱文森音响，马克莱文森是一个备受好评的高端音响品牌，和丰田旗下豪华汽车品牌雷克萨斯联袂在众多雷克萨斯车型上配备了马克莱文森。

全新雷克萨斯ES配备了17扬声器马克莱文森（MarkLevinson）音响，分布在车内的10个位置，扬声器的高度都在驾驶者的肩部位置，总功率达到了1800W，能给车内带来极高的听觉盛宴，不少的发烧友是对这方面有需求的。

然后品装一起，没有多少东西是日本本国生产。生产基地都在海外。另外同志们也别说德国厚道，德国也是一样。奥迪大部分车的发动机变速箱都是捷克产，就是斯柯达的工厂。

楼上真能扯。es除了高配是马克莱文森音响以外，其他都是先锋的。也不错，比起宝马的强太多。都说要不花40万买套麦克莱文森要不就买辆雷克萨斯。这音响代表了雷克萨斯的豪华程度。还有新款和以后的款式取消350型号了。

【太平洋汽车网】车音响喇叭的作用：减轻驾驶员途中疲劳，汽车音响可为司乘人员播放歌曲、相声等；提供交通信息，在每个城市一般都会有交通广播，通过广播可以接受到交通信息，以便更好地调整路线。

【太平洋汽车网】汽车上喇叭的作用是根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。汽车高音喇叭就是高音头。

【太平洋汽车网】汽车音响喇叭作用是警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。这是汽车的基本配置，所以很常见，也是一个非常实用的部件之一。

首先，调节09款雷克萨斯es350音响的音量、低音、中音和高音的平衡，使得声音更加均衡。其次，调节09款雷克萨斯es350音场效果，如环绕声、升华，来增强音效。

奔驰350音响喇叭四根线节接起来就是双音圈喇叭。喇叭上有四根线，这种喇叭是双音圈喇叭，与单音圈喇叭不同，这种喇叭把高音和中低音的两个音圈，完全一样的两个音圈同时做在共同的承轴上，互相独立。