汽车爬坡（汽车爬坡为什么要用低档位）

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1、爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。坡度20％，表示坡道直线长度距离（l）为100米，坡高（h）为20米的坡度。

2、汽车最大爬坡度测试方法：百分比坡度＝tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

3、例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tgθ×100%=30%，即tgθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42，即此车可爬越的最陡坡度是16°42 。

4、表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示即百分比坡度=tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

5、即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

百分比法表示坡度最为常用的方法，即两点高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差/路程）x100％度数法用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα（坡度）＝高程差/路程。

度数法：用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα（坡度）= 高程差/水平距离，所以α（坡度）=arc tan （高程差/水平距离）。简介汽车爬坡能力的计量方法就是坡度。

决定车辆爬坡最大能力的数据为「接近角」，概念为车头保险杠最低点，与前轮最低点连接线的与水平面的夹角。

有时也以汽车在一定坡道上必须达到的车速来表明汽车的爬坡能力。例如在TimothyC.Moore所写的文章中规定美国新一代的爬坡能力为：在EPA试验规定下，应能以104km/h的车速通过6%的坡道，而在满载时的车速则不能低于80km/h。

1、问题不大，新车注意不要满载超载，转速不长时间保持在4000以上就行。车没那么娇气，不用太纠结。

2、汽车上经常走不平整的水泥陡坡会伤车，走平坦的路面影响不大的。陡坡，最好用手动慢挡。这样动力更大，上坡更稳，稳住油门就可以了。如果是一直走陡坡，长时间走的话会有影响的。

3、能爬下雨一般没事，如果下雪，路滑，尽量靠中间一点开，免得滑下去。还有速度要慢。坡度大的情况，要挂低档，让发动机高转速，这个坡度保持在2500转以上基本就可以了。偶尔这么开不会影响发动机。

1、起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

2、冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。（2）如果是在立交桥或是主路的破路上，车辆比较堵走走停停的话，手刹是你必不可少的安全装置。

3、拉紧手制动，松手制动时要缓慢；（2）踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力；（3）利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；（4）坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

4、汽车在上坡路段很容易打滑。自动起步时，只要拉紧手刹，慢慢抬离合到接合点，然后马上稳住离合，松开手刹，车就不会在坡上打滑。斜坡起步，踩下刹车和离合踏板，准备起步。

5、注意一定要时刻观察两侧的盲区，当初拐角的时候不可以擅自的改变车道和方向，要先去观察复合曲线是否处于同一个曲线上，尽量上坡道的时候要速度慢一些，轻踩油门，然后再上坡之后再加大油门。

6、不建议使用这种方法，因为受试者第二个坡度的坡度相对平缓，上坡距离短。第三次手刹启动时，右脚蹬油门供油（油量根据坡道和负荷确定），左脚抬起至半联动点并保持不动，逐渐放下手刹继续加油，车移动后松开离合器。

坡道最大坡度是百分之三。在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%（山岭重丘区4—5%）。是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。

一般小汽车最大会在17度左右，越野车最大能达到31度左右。汽车上坡的技巧：汽车起步时：拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

最大爬坡度是汽车满载时的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是说爬坡高度和爬坡长度的比值是60%；100%爬坡角对应的斜坡角度为45°。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。

轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。

越野车最大爬坡度100%。就是45度，车子的爬坡度不能超过物理极限。奔驰G class，路虎卫士基本上都是能够爬将近100%的坡，然后这个价格基本上也是超过100万的，你就这么理解好了。

汽车的最大爬坡度imax反映汽车的爬坡能力。是指汽车在满载（或某一载质量）无风的条件下，在良好的路面上以最低前进档所能爬的最大坡度。一般越野车imax可达60%即31°左右。