本文目录:
- 1、21.38万元起售,动力小幅提升,新款大众途观L该怎么选
- 2、20万讲究价值感的德系SUV,途观L和探岳如何选?
- 3、途观L发起绝杀,16.99万入手合资SUV性价比之王
- 4、开完了大众途观L,再开新红旗HS5,好像也不是多么难选
- 5、销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
21.38万元起售,动力小幅提升,新款大众途观L该怎么选
1、小结:动力性能小幅提升,其余方面基本维持不变,这就是新款大众途观L的主要特征,性价比方面的提升还是比较明显的。
2、款改款大众途观L 330/380TSI车型继续搭载0T低功率和0T高功率发动机,不过发动机型号进行了更改,分别由此前的DPL和DKX调整为DTH和DTJ,其最大输出功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。
3、款途观L售价238-208万元,新红旗HS5售价138-298万元,而途观L有着较大的优惠力度,实际上,这两款车型存在很大的价格重叠部分,属于直接竞争对手。
20万讲究价值感的德系SUV,途观L和探岳如何选?
两款车型,无论是途观L,还是探岳,它们在座椅方面都有着颇为出色的表现,加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分,轴距占优的途观L自然是优势明显,无论是前排、后排都表现更好。
乍一看更加探岳配置量大,但实际上途观L配置质量高,当然了,途观L的19英寸轮圈、全景影像、自适应巡航、12英寸中控触摸屏、自动泊车等功能是对手不具备的。而探岳也拥有膝部气囊、转向头灯等途观L没有的功能。
最后选一圈吧,发现20这块的车配置普遍太低,然后在上周三就去我们市里看车去了,先看的crv,也试驾了,跟老司机成交价有点差距,销售员服务还可以,但是价格咬的比较死,两驱风尚应该是25,暂列为候选吧。
硬朗的X型前脸、探岳的车身处处彰显着SUV的力量感。在动力方面,TAYRON探岳和途观L都保持了较高的水准,两款车均***用了EA8880T涡轮增压发动机,匹配DQ5007速双离合变速器,并分高低功率两个版本。
轴距2791mm。探岳车身尺寸4595*1860*1660mm,轴距2731mm。从车身尺寸上看毫无疑问是途观L完胜,各个方面整整大了一圈。毕竟途观L在中型车中都算是比较大的,而探岳认真算起来只能算是大号的紧凑型SUV。
途观L发起绝杀,16.99万入手合资SUV性价比之王
1、说到购买德系品牌的中型SUV,首选的自然也就是南北大众旗下的途观L和探岳这两款车型了。它俩同为德系合资中型SUV,正好现在的最低价格也来到了117万元区间,属于相当值得去入手的两款车型。
2、怎么样,这款IQ颜值双在线的途观L 2024款还不错吧。
3、而且途观L还有0T四驱车型,最大220匹马力还是很强悍的,配合其德系大众调校底盘,驾驶质感上也要更好一些,是真正的合资SUV性价比之王。
4、日前,上汽大众2024款途观L正式上市,车型精简了SKU,仅推出4款车型,新款指导价为187万元~270万元。入门版300 TSI智享版限时优惠仅为199万元。
开完了大众途观L,再开新红旗HS5,好像也不是多么难选
尺寸上,新红旗HS的长宽高分别为4785毫米、1905毫米和1700毫米,轴距为2870毫米,尺寸要比途观L大一些。
外观和内饰设计:途观L的外观设计简洁大气,内饰注重实用性和舒适性,符合现代审美。红旗HS5的外观设计更加独特,内饰注重豪华感和科技感。动力和操控:途观L提供4T和0T两种发动机选择,动力表现出色,操控稳定。
红旗HS5和途观L各有优点,具体哪个好取决于个人需求和偏好。红旗HS5外观年轻时尚,内饰简洁大方,动力性能更出色;途观L外观稳重成熟,内饰豪华精致,燃油经济性较好。建议试驾后根据个人喜好和需求选择合适的车型。
大众途观L的车尾部分,继续使用了类似三角造型尾灯组,并且后牌照框处还***用了内凹式处理。此外,后包围底部还加入了熏黑装饰件、双边共四出镀铬装饰件排气罩。在后杠上带有横贯式的灯带装饰,还带有镀铬装饰件。
动力方面,红旗HS5和大众途观L都***用了0T涡轮增压发动机,并且都是全系标配。红旗HS5搭配的是8速手自一体变速箱,最大功率为252马力,百公里油耗为34升。
动力上,红旗HS5搭载了一台型号为CA4GC20TD-35的0T发动机,最大功率为252匹马力,最大扭矩为380牛·米,账面数据要比途观L更好一些,其实不用说330TSI车型,即使380TSI车型的账面数据也不及红旗HS5。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元***,上汽大众要重回巅峰?
1、与上一年同期相比,上汽大众的销量下滑了17%。显然,在短短的5年时间中,上汽大众的年度销量已经从200余万台,下降至120余万台。
2、但从2019年底“帕萨特中保研”***过后,一向高傲的上汽大众也终于感受到了危机,不仅加快了对现有车型的更新迭代,更是在不遗余力的转型新能源,只为能够重回巅峰。
3、值得肯定的是,上汽大众虽然近期接连出现单月销量同比下跌的表现,但实际上,其进入2023年后,除1月外,始终保持着单月环比销量稳步爬升的趋势。只不过,作为上汽集团销量占比第2位的核心板块,这样的回暖速度还是太慢了。
4、《车动力》获得的最新数据显示:2023年1-6月,上汽大众累计零售销量为532509辆;其中,大众品牌共售出新车510873辆。
5、今年1-8月份上汽大众累计销量959万辆,同比下滑9%,市场份额由去年的2%下降至6%,并且与位居第一的一汽-大众已拉开很大差距。