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易车讯日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在中国电动汽车百人会论坛现场发表讲话，分享了宝马在绿色转型过程中的成果和经验，并展望了全产业链继续推进可持续发展、拥抱绿色能源、发展循环经济的广阔前景与方向。

这是iX3和i3之后，宝马第三款国产纯电产品，同时也是宝马集团为中国市场带来的第6款电动车型。iX1的上市再次印证了宝马强大的电动化攻势和全力以赴电动化的决心。

按照***，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年亮相，在随后的24个月内还有6款新车密集推出。最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。在中国，宝马新世代车型将于2026年开始在沈阳投产。

宝马也将在今年推出新一代的内燃机，目前完全禁售燃油车还为时过早。从宝马的长远布局来看，2025年宝马推出“新世代”平台，这是为了生产独立平台电动车而造，但也要保留内燃机车型的发展。

预示着下一代迷你至简的全新设计语言。本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW iiiiXiXiX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red***版等。

基于此，宝马预计到2026年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，这一比例将达到50%以上，有望在全球累计交付超1000万辆纯电动车。

综上来看，在今年举行的中国电动汽车百人论坛会上，除了发布政策利好消息之外，电池安全问题和未来新能源汽车企业的发展方向也非常值得我们关注的。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

电动化程度不断加深在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长***预测我国汽车电动化的进程比大部分国家来的都更加迅速，更加猛烈，我国到2030年实现全面电动化完全可能。

以下是今日论坛的干货内容：新能源汽车补贴不再大幅退坡！三位大咖提出倡议电动汽车百人会论坛的召开，意味着又是新的一年来临，按照往常的规律，新的一年将会有新的补贴政策，而新的补贴政策必定会比上一年有一定程度的减少。

年「中国电动汽车百人会」目前传递出的信息，有些是政策性前瞻，有些是技术路径判断，根据这些内容可以做一些整理。1）政策方面这个根据材料可以基本判定，2020年不会出现年中退坡的情况发生。

在这个大背景下，分析和把握全球汽车产业变革动向，研究新能源产业发展战略，确立新能源市场目标，成为汽车行业和相关行业关注的热点。

近日，我国电动汽车2020年百人论坛会在北京召开，这场论坛的主要方向是全球范围内新能源汽车与市场转型以及政策走势。新年伊始，这场百人论坛会的召开也将会给未来一段时间新能源汽车产业的发展趋势带来一定的影响。

综上来看，在举行的电动汽车百人会论坛上，还有很多值得关注的焦点和最新科技。除了自动驾驶，芯片和软件以及氢能源之外，一些高端的技术和科技都会让人眼前一亮。

新能源汽车补贴不再大幅退坡！三位大咖提出倡议电动汽车百人会论坛的召开，意味着又是新的一年来临，按照往常的规律，新的一年将会有新的补贴政策，而新的补贴政策必定会比上一年有一定程度的减少。

1、寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁王平也发表了对自动驾驶落地进度的看法，他认为，L2级别自动驾驶或者说***驾驶将会快速普及，并且长期存在，但L4到来的时间会比较久，可能仅仅会在一些受限的场景下陆续出现。

2、确实有助于推动自动驾驶汽车产业的高质量发展。

3、面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。

4、就像对于大多数用户而言，依靠摄像头感知的***驾驶，用上去似乎和激光雷达加持的系统差异也并不大。因此余凯呼吁行业不应对自动驾驶过于焦虑，因为行业发展没有那么快。

5、非常不容易的，因为这个东西可控性不强，变数太多，外国有例子：这几年是无人驾驶汽车高速发展的阶段，同时遭遇诸多挑战，除了交通事故之外，多变的天气状况也是一个主要难题。

6、对于自动驾驶的定位而言，卫星定位与特征定位是同时必须的，博世的道路特征和卫星定位传感器，满足了自动驾驶车辆的需求，无论是对精度的需求、功能安全等级的要求、可用性、可靠性的要求，这也是博世为此付出了很多努力的结果。