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发改委优化汽车限购管理政策
优化汽车限购管理政策有：不得新增限购措施、推动二手车限迁、促进汽车更新消费、增加城市停车位供给。不得新增限购措施 各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。
月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称：《通知》），《通知》中明确提出要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”。
一）优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。
优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。
鼓励新能源汽车下乡，进一步优化汽车限购措施。巩固公交及出租领域全面电动化成果，延续执行网约车运输证管理政策。加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。
此外针对用车后期方面，中汽协也建议提高新能源汽车使用便利性。其中包括给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，限购城市取消或增加新能源汽车号牌配额。对于新能源的建议，也是其中争议最大的一点。
“摇号”10年未中签者发问:以家庭摇号为何迟迟不能落地?
年间，李群经历了成家、购房、生子、孩子上学，从一个人变成了一家人，工作蒸蒸日上，家庭幸福美满，对 汽车 的需求也不断上升。但是，摇号10年，屡摇不中，让李群倍感受挫，直至最后自认点背，“佛系看待摇号。
总的来说，北京家庭摇号是个坑。优先考虑户籍和家庭状况，摇号难度高，几率小，也容易被一些人利用和破坏。购房者们需要认真思考自己的住房问题，理性对待购房需求，不要总是在短期内寻求过于激进的解决方案。
今年以来，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。
自2011年北京市开始实行汽车限购政策以来，关于“摇号”的争议屡见不鲜。按照此次公开征求意见的三份文件，以家庭为单位配置指标的“摇号新政”将逐步落地。
过去，是参与者不分年龄和家庭状况，摇号的概率差不多，而新政则考虑了家庭人员组成差异、参与摇号时间长短，这样的平衡叫作“纵向公平”，是更综合意义上的公平。
房地产都放开限购了,距离汽车限购放开还远吗?
1、前不久，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提出，汽车保有量低于400万辆的城市可考虑放开限购。《中国汽车报》发文讨论“放开汽车限购行不行”，也是在呼吁为汽车限购松绑。
2、汽车和住房是许多中国家庭最主要的两项大宗消费支出，近期，中国官方对车房两项消费的限购措施均出现一定程度“松绑”。
3、三个都放开了的就是甘肃省兰州市，可以看出房子确实是卖不动的，只能让人们进行接手，不然房地产商没有钱，利益就卖不出去，会影响到整个城市的财政。
4、北京市是否将响应政策号召，对现有汽车消费政策作出修改引起业内关注。但北京放开限购似乎还不太现实。没有接到放开限购的相关通知，目前无论是燃油车还是新能源车，仍需要通过摇号获得购买指标。
北京取消汽车限购消息
各地不得对新能源汽车实行限购，已经实施的要取消。鼓励各地支持无车家庭购买第一辆新能源汽车。鼓励有条件的地方在停车费等方面对新能源汽车给予优惠，探索建立零排放试点区。
日前，商务部网站发布消息，针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施，分别为“老旧车淘汰更新”、“10万新能源指标”、“增设京郊车牌”。
年2月，商务部发布取消汽车限购规定。 3月，国家发改委副主任宁吉喆也表示，将引导推动新能源汽车限购政策。 11月，广东省***也宣布取消新能源汽车数量限制，放宽新能源政策调整。
但是，在2022年5月1日起，北京市将停止发放新的机动车指标，同时取消现有机动车的限购政策，实行车辆准入管理政策，即所有符合国家标准的机动车均可申请上牌。
北京新出的车辆限购政策为住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，才可以申请指标，在通过摇号后获得购车资格。
目前，全国实行限购的省市有北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳、海南，这些城市居民购车要先通过摇号或拍牌的方式获取指标。
