大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津德系汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍天津德系汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
全球日系车和德系车销量比例？
2020年全球销量数据，但在德国大众汽车公布全球销量后，日本媒体便迫不及待地宣告了丰田的“胜利”。
日经中文网报道称，德国大众1月13日发布2020年全球新车销量比2019年减少15％，降至930万辆。这一数字低于丰田，在2016-2019年连续四年蝉联全球龙头位置后，大众未能5年蝉联全球销量第一，这也是大众自2016年以来首次跌破1,000万辆大关。
8月轿车销量榜出炉，日系德系狂刷榜，你觉得还有其它车的事吗？
日系德系是主流特别是从合资里分走:法系、韩系、美系的钟爱合资的消费者 客观的说也是建立在这三系销量下滑的基础上。
同时也不要忽视国产车的稳扎稳打，国产车特别是去年和今年的大浪淘沙最终只会剩下五个左右厂家:奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪，这五家企业这两年月均整体销量早已超过韩系美系和法系之和，毕竟看中安全性价比及空间的人也不少，同时这几家国产品牌出的主流车型的口碑也越来越好。一步一步来，做好自己毕竟德国和日本的造车业百年历史。
迈腾，德系B级车的销量王，为何年中大甩卖？
首先你说的年中大甩卖是真的吗？如果是那也是很正很大呀😂应该很多店为了冲量，就是要完成厂家的任务而拿到返点，亏本卖都是有可能的✌️还有就是虽然你是德系B级车的销量王，但是别人都在大甩卖，你不甩？你觉得你自己还能当王嘛？现在的人买车选择真的是越来越多了，此一时彼一时，你不优惠？你不做活动？哪还有你什么事，看看现在的豪华车德系三强，都卖到了什么价位，还有一些二线豪华名牌更是低，作为一个中等品牌只能越降越低啊，不然就是等着被***。
图片转自汽车之家、有觉得说错的请别喷，只是个人观点而已，这个年代便宜才是王道，毕竟只是代步工具而已(消耗品) 土豪请忽略🤢🤢🤢
促销啊 和超市啤酒买一送一促销一样，而且现在二手车这个价格都可以买12年宝马5系啦，新车还可以选凯迪拉克ats开起来都有意思多啦，迈腾为了保持住销量降低库存压力当然会促销，不然每个月生产那么多辆往哪放啊。
为什么蒙迪欧2.0T价格比日系、德系价格低得多，销量却是如此之低？
其实你把逻辑关系搞错了，就是因为卖得不好，所以价格才会低。至于为什么卖得不好，美系车之前普遍油耗很高，变速箱反应慢，导致国内消费者印象不好，品牌力不高，销量逐步下滑，现在迫不得已只能通过降价来维持销量。
这个问题可能连福特自己都想不太明白。我试着回答一下。
第一，品牌认知，可能是最重要的原因，蒙迪欧这个级别，竞争之激烈堪称血腥！蒙迪欧的销量，从总量上来看，不能用惨淡来形容，为长安福特也是做过不小贡献的，但是从来没有大火过，我觉得和品牌认知有很大的关系。这个级别最火的三款车，帕萨特，凯美瑞，雅阁。三款车分别隶属大众，丰田，本田三大。这三个牌子是国人购车心目中的前三名，相信没人会反对，只要这三个牌子有符合自己需求车型，很多人就不会再考察第四个牌子了。福特和这三家比，首先算是后来者，同时打响品牌的车型是家用车福克斯，首先档次上就没给国人高端的印象。这种第一印象非常难改变。
第二，换代速度慢。蒙迪欧从引进，到现在，没记错的话说，应该只经历了一次换代，目前这一代还和上一代好像是同平台。而雅阁经历了两次，凯美瑞平台级更新一次，但是上一代的中期改款外观上变化非常大，让很多消费者感觉换代了两次。帕斯特应该也是换代了两次。少更新一次产品，意味着目前蒙迪欧从平台上严重落后几个销量高的竞品。
三，产品力。蒙迪欧从福特内部来讲非常重视的，开始是号称雅阁杀手上市的，但只是在现在这一代产品刚上市，恰逢雅阁换代的时候销量短暂超越过雅阁，说到底，还是消费者觉得蒙迪欧产品竞争力不够。动力不足以胜过帕萨特，操控不足以胜过迈腾，可靠性不足以胜过凯美瑞和雅阁，任何一方面都没有非买不可的理由，再加上福特几款车短暂出现过断轴等负面新闻，更加打击了福特的品牌形象。
四，其他长安福特的内耗问题，长期以来长安福特内部派系斗争严重，对长安福特的渠道拓展和管理都有很严重的影响。长安福特在4S店数量和服务质量上都相对落后，这一点也很重要。
估计蒙迪欧经过一次换代之后，销量能有一定反弹。据说最早也要等到明年。
很多方面，当时新车出来还是卖得很好的，后来慢慢的发现油耗有点高，内饰有异味，然后还有售后很糟糕！不光售后其实4S店也挺垃圾的，销售人员良莠不齐，我进去看翼虎，进去门口站着销售人员，却没有人招待我（店内顾客很少），然后看了15分钟没有销售人员过来，几个一群在一边聊天，可能他们觉得车好卖吧，企业文化有问题，多重问题爆发就导致福特销量腰斩！
我五一去福特店里看蒙丢丢，去店里问试驾，没有试驾，销售爱答不理，我说福特现在还这么傲娇，销量都成什么样了，最后我走得时候说了，网上8个字，销售笑了。你猜我说了哪八个字
为什么用料扎实的美系、法系销量差，反而减配加价的日系德系销量高？
很简单，营销手段强大，你可能不知道的是十几年前广州那两田已经成立了专业水军了，而且还是有五险一金带年***的那种，要不然江湖上怎么会流传“开不坏的xx”“一车传三代”，例如某罗拉，里面家徒四壁，一个大铁皮加四个弹簧就敢卖你十几万，只要你敢揭露某罗拉，很快就有水军投诉，不是下架就是限流
一个天天喜欢鞠躬道歉***的国家，偏偏它生产出来的工业品就像神一样，不觉得哪里不对劲吗？
这只是大众以为，其实市场是最好的说明，便宜的25万以下的确日系优秀，基本上全球也是这个价位日系好卖。但过了25万不算超豪华，真是德系好卖，全球市场也是一样bba在哪里也相对好使。有了60万以上喜欢啥买啥。所以便宜的买日系有钱买bba，特有钱的随意
美系车，法系车曾经销量都很高，法系车我不太了解就先不说了，美系车我很了解，因为我开的就是美系车，在十多年前，美系品牌的雪佛兰科鲁兹，褔特福克斯凭借着时尚的外观，比较出色的驾驶感受赢得了消费者的青睐，但是科鲁兹的1.6升发动机小毛病很多，而且匹配的还是通用第一代六档自动变速器问题同样很多，福克斯一开始用四档自动变速器，但到后来突然换成了干式双离合，虽然现换成了八档自动变速器，但发动机又是三缸，都中了消费者买车禁忌，福特还是一批车型有内饰异味的问题。美系车因为以前的车品质问题把口碑搞垮了，虽然现在的车有优惠，用料也很厚道，但被以前的车伤害过的消费者也不敢再买了，美系车疯狂降件也会影响品牌形象。
到此，以上就是小编对于天津德系汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津德系汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
