大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养哥的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽修保养哥的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养资质怎么办理？
一、汽车维修资质办理流程
1. 递交书面申请 到所在地区。县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报；
2. 汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充；
3. 经汽修办验收符合开业条件后颁发《x类汽车维修经营许可证》；
4. 凭《X类汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》；
5. 凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。
如何找靠谱的汽车维修保养店？
找家靠谱的修车店儿，很简单。你去店里让老板找一下车的毛病，哪个部件坏了他能不靠那些检测仪器，望闻问切后告诉你故障原因。然后，对于坏了的部件能够修理后重新使用，而不是只会单纯的换件，这个店就OK。
修车店和途虎养车哪个保养划算？
保养车子是去4s店保养还是去途虎养车划算，如果车子在质保期以内就在4S店里面做保养，反之，当然是去途虎养车比去4s店保养的划算多，具体也要看保养的类型。
车辆要大修，就要找一类厂。如果只是小修，找二类厂也可以。如果只是换轮胎、车身美容，那就找一家专业的三类厂也无妨。这个是针对不在质保期内的车子。
如果在质保期内，单就保养花费说其他机构肯定比4S店便宜，但车出问题涉及保修就麻烦了，大部分厂家规定车在其他机构保养过的话就不给享受保修待遇了。
去私人修车店保养会有保养记录不？
不会有保养记录。去私人修车店保养不会象4S店一样记录保养项目，私人修车店的优点是价格便宜，保养时间快，但要想有保养记录是很难做到，建议有条件的最好去4s店保养爱车。
新能源不用换机油、保养又简单，汽修会是下一个消失的行业吗？
新能源汽车保养项目的精简，同步影响的是汽修行业的精简，这一行业不会消失但会开启一轮“残酷”的竞争。
汽修行业涵盖的技术工种有很多，比如机修、钣金喷漆、美容装饰等，其中会因汽车电气化失去工作的工种主要是机修。
机修多指内燃式汽柴油发动机，在机器出现严重故障或损耗性故障后进行检验拆卸换件或维修，结构复杂且必然虎产生磨损的发动机决定机修领域有修不完的发动机，而且每台发动机都要定期更换机油所以也有源源不断的保养项目，这是机修工赖以生存的基础。
而电动机无需更换润滑油且故障率极低，电动机的机构非常简单，除了壳体以外就是电子线圈、永磁筒、转子等结构，没有复杂的曲轴连杆气门，除转子轴承以外也没有其他损耗件；唯一的轴承对制造精度要求也是极其高，所以只要电机不被碰撞或出在高温环境中导致消磁，这种动力元几乎是不坏的；重要的是这种机器坏了之后往往直接更换总成，维修电机的技术难度以及要求都很高。
所以机修要面对的形势很严峻，剩下属于机修的项目只有机电系统的常规检查和维修，面对很低的故障率往往以检查为主；至于维修对机修工的技术要求也有升级，因电动以及插电混动汽车的电池组电压很高，混动车的小电池组也会在500V左右。
超过500V属于高压电，在这种环境中检修车辆至少要有电工证，这是转型维修新能源汽车的“资格证”，如果在转型过程中不想被行业淘汰，加强对新能源汽车的了解和学习则是必修课。
汽修行业必然会受到汽车电气化的冲击，包括钣喷行业也有可能受到影响；因为电动汽车更需要严格的轻量化，以后的汽车在保证车架结构强度的基础上，覆盖件使用可更换高强度低密度的树脂或其他特殊塑料材质的可能性会非常高，这种覆盖件如果破损只需要直接更换总成，钣金喷漆的市场也有可能被压缩。
剩下的只有装饰美容行业受冲击的可能性最小，但随着消费者对车内空气质量的愈发重视，很多不达标的汽车改装以及装饰配件会被淘汰；智能化改装配置如车机、扬声器以及行车记录仪等设备的市场也要被压缩，因为汽车新四化中重要的一项是智能化，能实现车联网并集成记录仪等设备的车机，其制造成本在大幅下探，以后这类机器成为标配的可能性非常高，所有美容改装领域也要被压缩。
汽车周边领域的从业人员也要面临转型而且已经开始，身边的从业人员已经退出了一批，但也有一批善于学习和改变的技术人员通过新知识的学习，在全新的领域已经站稳脚跟；所以是否原意升级在于自己，努力改变吧。
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到此，以上就是小编对于汽修保养哥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养哥的5点解答对大家有用。
