大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新起亚汽车销量排行榜第几的问题，于是小编就整理了6个相关介绍新起亚汽车销量排行榜第几的解答，让我们一起看看吧。
现代起亚2022销量排行？
现代起亚汽车2022年累计销量排行在所有汽车车型中第35名，可以说这款现代起亚汽车车型表现一般般的，现代起亚汽车2022年以累计125353台的销量排行第35名，这款现代起亚汽车质量与口碑在市场表现非常差劲，而且现代起亚汽车的发动机也是不怎么样的
东风悦达起亚最新销量？
起亚2021年11月销量为46,042辆，同比下降8.9%。
上个月，最畅销的车型是 Sportage，销量为 7,540 辆。
乘用车共售出16,905辆，其中K5 4,483辆、K8 4,417辆、Ray 3,028辆。
包括Sportage在内的房车共售出23,019辆，其中Sorento 4,903辆、Carnival 3,395辆、Seltos 3,012辆。
商用车型方面，包括客车和卡车在内的共售出6,118辆，其中Bongo Ⅲ共售出5,916辆。
起亚全球销量第一是什么车？
起亚Niro在两张榜单中均位列第一，起亚Niro 9月销量为1,177辆，而排名第二的丰田雅力士仅售668辆，起亚Niro 1-9月销量为6,686辆，丰田雅力士为5,269辆。起亚Niro在国内被称为极睿，该车仅在2017年时引入国内一段时间，目前国内仅有二手车在售。
动力上，该车提供了1.6L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率为77.2kW，峰值扭矩为147N·m，匹配6档干式双离合变速箱。
起亚智跑销量排名？
截止到2023年5月份,智跑最新月销量为939辆,2023年累计销量为4752辆,在紧凑型SUV中,月销量排名第63名。年销量排名第54名,韩国车中,月销量排名第7名,年销量排名第7名。
2021起亚汽车销量？
2021年国内外销量共635.0851万辆
同比减少11.8%。其中，韩国本土销量为134.0254万辆，同比增长6.2%，海外销量501.05***万辆，同比减少15.6%。
该报道指出，具体来看，现代汽车全球销量374.3514万辆，其中韩国本土销量78.7854万辆，同比增加6.2%，海外销量295.5660万辆，同比减少19.8%。
该报道称，在韩国国内市场，雅尊售出14.5463万辆，连续四年稳居韩国国内销量冠军宝座并创下全年销售10万辆纪录。轿车销量同比增加10.0%，为30.7090万辆。休闲车(RV)共售出21.3927万辆，同比减少10.5%。混合动力汽车销量同比增长48.7%，为6.6181万辆，电动汽车增加18%，氢燃料电动汽车增加38%。在商用车方面，小型汽车销量13.1384万辆，大型共售出2.7069万辆。
起亚的销量表现，你有多久没听说过了？
现代起亚每个月都会公布销量快报，只是时间会比较晚
各大车企陆续发布了10月份的汽车产销快报，不论是高还是低，至少一线品牌都给出了数据；甚至如标致雪铁龙这种三线冷门品牌也早早地公布了数据，可是曾经红极一时的现代起亚却还没有动静。
其实现代起亚近期都要到中旬才会发布，而且也很少通过知名媒体广而告之。
原因很简单，因为销量越来越低。
截止2021年底，现代起亚已经出现了五年连跌，如果2022年还不见起色的话，这两个品牌的未来前景就基本明确了；然而在2022年的前三季度里，现代起亚仍旧呈下滑趋势。
以北京现代为例，其前三季度总销量为175685辆（各机构同级数据会有细微差异），2021年的年度销量为360565辆；第四季度预计最多能有六万辆左右的销量，那么全年销量就只能达到23.5万辆左右，相比2021年的下滑幅度预计会达到35%上下。
悦达起亚前三季度的累计销量为76353辆，第四季度预计会有2.6万辆左右，年度总销量勉强能超过十万辆；2021年的全年销量为153855辆，预计下滑幅度会达到35%左右。
现代起亚的下滑幅度基本相当，也基本确定了六年连跌的趋势。
究竟是什么原因让这两个仅剩下的韩国汽车品牌逐步成为冷门品牌的呢？
当然是车辆的性价比太低，说白了就是车辆的综合性能平平无奇或比较差，但是却定出了一个不合理的价格；这两个品牌的主力车辆都有使用干式双离合或无级变速器，这是最差的两种自动变速器，故障率高且使用体验差。同时，与这些变速器匹配的发动机水平也很一般，这些车似乎只适合定位入门级；可是现代起亚的这些车的定价最高却能达到20万，比如全新的途胜L虽然给两驱版本淘汰了干式双离合而换用了8AT，可是20万左右的四驱版本还在用干式双离合。
在2022年的车市里，还有多少司机能接受这种质次价高的车？
悦达起亚的冷门不仅有产品力弱的问题，起亚属于现代起亚集团，使用的平台、发动机和变速箱均与现代汽车相同；所以仅论产品力的话，起亚似乎还不该差到这个程度吧。那么这就是品牌的问题了。韩系汽车的整体定位在五个合资车系里是最低的，在海外市场的定位和日系车差不多，但也都是垫底的水平；所以韩系汽车的品牌形象本就很一般，想要实现热销则必须有足够低的价格，但是起亚却要冲击中高端，并且要逐步放弃10万以内的代步车，这就等于自断双臂。
起亚的未来前景很不明朗，东风汽车似乎早已经看到了这个品牌的未来。
所以东风汽车决定与悦达起亚分离，东风汽车撤股了。
现在的起亚只是与悦达集团继续合资，可是悦达集团的主要业务压根就不是汽车，那么这个品牌也就无法在汽车领域里给起亚带来加分；最终起亚还是只能依靠自己和现代汽车的品牌光环，可是现在的现代汽车已经自身难保，又如何能帮助起亚提升。
这是问题所在了，现代起亚两大品牌都已经进入了下沉期，而且还是不可逆的下沉趋势；冲高无望，只有下调品牌和产品定位才能坚持下去，可是现在的主流车阵营加速了电动化的节奏，这些燃油车不论来自哪个车系，比能耗、性能和NVH都远不如电动汽车。一旦15万以内的主流家用车实现了半数以上的电动化，燃油车阵营的内卷程度则会达到极限，此时将要淘汰的必然会是二三线品牌，其中不排除有包括现代起亚的可能性。
现代起亚或标致雪铁龙，这些品牌其实很像是多年前退出的是铃木；无法与用户需求同步提升，这样的品牌则势必会被淘汰。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于新起亚汽车销量排行榜第几的问题就介绍到这了，希望介绍关于新起亚汽车销量排行榜第几的6点解答对大家有用。
