大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利10万左右的新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利10万左右的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
想考虑个10万左右的车子？吉利的车子哪款好？怎么样？
10落地的话，就吉利品牌，轿车主推帝豪GL，缤瑞，SUV对应的当然就是帝豪GS和缤越。这两类车从配置性价比和口碑销量上来说，10万块入手绝对值。很能提现吉利的做工和用心，外观一直是时尚前沿，内饰的质感越级的配置趋于成熟的技术，可以说从设计到实用性舒适性和安全配置这块吉利确实能抓住消费者的心思，特别是和沃尔沃共享技术合资发动机技术，使得造车核心的发动机更加值得信赖！
不知道为啥你钟情吉利，10万以内国产，10万出头买合资
发动机，油耗，都会好很多
朗逸，宝来，卡罗拉，思域，Ix35，菲斯塔，选择也不少，当然，想装笔，多花钱就可以了。
个人觉得，没有30万的预算，装个锤子，还是实用，油耗，耐用性最重要
作为“越”字辈儿的车型，缤越让人联想到的是博越的缩小版，但是看到外观之后就发现，小车做的很有自己的想法，完全不想受到博越的“牵连”。为了更适合该级别更年轻的消费群体，缤越使用了黑色中网加黑色车标的设计，中间贯入一根红色线条，突显运动感。
侧面用上了悬浮车顶，和车身形成了撞色的效果，黑红配看起来非常的动感。
车尾部分则是完全彰显个性的地方了，超大的性能车才会装配的尾翼出现在了缤越的尾部，下方面还有夸张的双边共四出的排气，气势也是丝毫不弱，如果说博越是年轻的外形，那这台缤越就是潮流的年轻人。
内饰
内饰风格是简洁的，但是并不显得简陋，做工用料方面在自主车型当中属于上乘，屏幕体验相当细腻，流畅度、功能都非常优秀。储物空间表现不错，中控台下方有大的掏空区域，设计很取巧。空间方面不占明显优势，但日常使用可以满足。
动力
行驶方面，动力总成动力体验比较激进澎湃，双离合器变速箱在低速区间表现足够稳定，顿挫感几乎没有，直线提速能力对于该级别车型来说也是非常有力的。至于三缸问题，作为车内驾驶员不会感受到额外的抖动和声音，体验上和普通的四缸发动机没有明显的区别。但是底盘在质感上的营造还是缺少了一些，经过颠簸路，略显单薄。
总结
对于10万左右的自主SUV，大空间、高实用性的车其实非常多，但是能像缤越一样把年轻化、精致感做到这么细腻的同价位车并不多见，在这个价位，精品化小车的空间也许还有很多待发掘。
吉利汽车10万以下的哪款性价比最高啊？
吉利汽车裸车价十万以内没有性价比很高的选择，退而汽车推荐以下两台。
1、国五标准老款博越自动低配，之哦啊家11.78万优惠后裸车价10万以下，这台车是否能够选择以所在地区是否提前升级国六为标准。车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，驾乘空间合理且颜值也不算低，老博越还是有一些吸引力的。
发动机仍吉利自主研发的1.8T缸内直喷涡轮增加机，最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的技术和动力表现都在同级一线标准，破百轻松突破10秒是有一些驾驶乐趣的，三大件里这两件是体现博越价值的核心。
配置方面没有过多亮点，作为最低配只有前排两枚气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统，***配置有倒车影像；舒适配置没有天窗，有皮革座椅和自动空调，用车体验并不是“丐版感受”；如果所在地区仍能为国五汽车上牌，博越自动低配是比较理想的选择。
2、国六新标准两厢跨界车帝豪GS自动CVT高配，指导价10.18万优惠5k左右；车身尺寸4400*1833*1573、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾乘空间充足但拓展空间还是两厢车的水平，所以只能把这台车当做两厢车使用，不过这台车的颜值确实高。
发动机为新款多点电喷技术的1.4T，技术不能否认仍然是落后的，最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000转），与CVT无极自动给变速箱匹配动力够用，注意关键词“够用”，帝豪GS有运动的外观但是没有运动的实力。
安全配置比博越多出侧气囊和LED大灯，舒适配置多出全景天幕（不能打开的玻璃顶），其他配置也是只有基础的皮革座椅和自动空调；帝豪GS适合只求年轻时尚的小年轻，颜值不低还能做到赏心悦目，对性能有可观的认知即可。
十万以内的吉利汽车以上两台值得考虑，剩下的不是三缸车就是级别过低的入门级，在丰富的产品线中没有多少吸引眼球的产品，吉利退步很明显。
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到此，以上就是小编对于吉利10万左右的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利10万左右的新能源汽车的2点解答对大家有用。
