大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产纳瓦拉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产纳瓦拉的解答，让我们一起看看吧。
日产纳瓦拉到底怎么样？
很多人在买车的时候都会遇到这样的问题，那就是面对轿车和SUV不知道到底该如何选择，既想拥有轿车的实用性，又想拥有SUV的高通过性，这个时候不如折中一下，皮卡或许是你最好的选择。
在国外，很多人买皮卡是为了实用，不过在国内我想更多的人是被它霸气的颜值和超强的通过能力所折服，不过如果你用来家用的话也是一个很不错的选择，毕竟它能在很多方面为你带来便利性。这一次为大家介绍的是来自于郑州日产旗下的纳瓦拉。这款车不仅有着超强的越野能力，而且大空间也为你带来足够的便利，一起来看一下吧。
本人纳瓦拉车主，我来说说优点和缺点。
买的顶配那款，没有选装大屏和皮座椅。2.5升汽油版，动力够用，七速手自一体变速箱换挡平顺，不过转速偏高。配置不高，esp都没有，气囊也就两个。四驱对付一般路况够用，深度越野就算了。开起来和普通suv差不多。静音比其他皮卡要好。油耗偏高。综合油耗12-13升。后排位不适合长途跋涉，适合短途应急。分区自动空调勉强吧。谈纳瓦拉配置实在是丢人。当初买纳瓦拉看中的就是汽油自动挡。我说的是二十万左右的皮卡。其它还真没看上，总之纳瓦拉大缺点没有，大优点也没有。谈不上性价比。
郑州日产的纳瓦拉是郑州日产D22的继承者，***用的是非承载式的车身，而它的平台更加的先进，与奔驰的奔驰X-Class、雷诺Alaskan都出自同一个平台，而前两款车型已经在国外得到了验证，非常的可靠。
大灯的样式看着很有层次感，与中网部分几乎融为一体的样式看着很有个性，LED日间行车灯在大灯的最内部，与中网的镀铬装饰连接，非常漂亮。打灯***用了卤素光源，而顶配和次顶配车型上配备的都是LED大灯，配置方面还是比较走心的。
从侧面看，这款郑州日产纳瓦拉的样式看着还算是不错，整体的车身尺寸为长5263mm*宽1850*mm*高1***0mm，3150mm的轴距为它的后排并没有带来太多的优势，毕竟它的货箱还有1510mm的长度。纳瓦拉全系配备的是更偏越野性能的轮胎，这些都是继承了日产的皮卡传统，一向比较厚道。
尾部方面，大灯的位置在车帮上，非常简洁的样式，给人的感觉很清晰，为它带来了不错的辨识度。排气在车子的尾部下方，非常低调。
纳瓦拉***用的是平开口的货箱，打开之后可以看见它的尾部的空间还是非常平整的，无论是放货还是休息都能够做到。
内饰部分的样式与目前市面上的日产车型有着较大相似度，三幅式的方向盘依然是***用了银色的搭配，给人的感觉相当不错，只是低配车型上并没有配备多功能按键。中控台上的样式看着也是非常的简洁，空调出风口与下方的多媒体区域融为一体，看起来整体性非常强。
座椅部分，不论是四驱还是两驱车型都是只有顶配旗舰版上边有电动座椅，这一点感觉还是有点落后的。座椅的材质也是***用的仿皮面料，给人的感觉还算不错，只是低配车型上的均为织物座椅，还是挺遗憾的。
第二排座椅为三座布局，后排的空间还是挺宽敞的，中间底板的隆起不算高，普通个头的乘客腿部还是能够放上去的，对于乘坐舒适度没有什么影响。座椅的坐垫部分***用了内凹的做工，对于乘坐的舒适度还是有所增加的。
动力方面，全新的日产纳瓦拉***用的是与日产奇骏、天籁和西玛共用的一台2.5L发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛·米。传动部分有所差异，两驱版手动车型为5档手动变速箱，而四驱版为6挡手动，自动挡车型均为进口的7档自动变速箱，整体的油耗表现依然优秀，也可以达到国五排放标准。
有说好的，有说不好的，说好的是越野能力好，空间大，动力充沛，减震好，不满意的油耗高，内饰差，储物空间少，没有多功能按键，esp，也就是配置简陋，所以看你能不能接受这些～～车都没有完美这么一说～～
和日产纳瓦拉、五十铃D-max相比福特Ranger有优势吗？
对于一些出过国的汽车爱好者来说，最让他们奇怪的可能就是在国外皮卡满街跑，但是国内却很少见到，即使见到也是喷了字的，感觉特别难看。这是因为我国对皮卡的管理和国外是不同的，国外的皮卡就是家用车，而在国内则是特殊车辆需要办理道路运输证(又叫车辆营运证)和驾驶员从业资格证，所以在国内很少看到私人购买皮卡。
不过这个政策目前已经有了松动，2018年底国家已经取消国家将取消皮卡的"两证"，同时从相关政策指出2018年开始皮卡将彻底摆脱营运类商用车的定义，将变成了多用途车，即前排可以坐人，后排可以放货品。同时工信部也发文关于开展放开皮卡进城限制试点，试点地的皮卡已经不用喷字，试点省份已经可以正常进城，可以说皮卡的彻底解禁并且走入家庭可能只是时间问题。
因此很多业内人士预计，未来的几年内皮卡将会是家用车的全新突破点，也有可能是继SUV之后的又一片新蓝海。因此未来皮卡之间的竞争也是特别激烈的，笔者预计竞争最激烈的皮卡市场还是和SUV以及家轿一样，15—30万元中高端市场才是未来皮卡的重点战场，而从目前的情况来开到底谁能够在这个是市场有所作为呢？
现在的皮卡市场，中低端很多会想到的郑州日产纳瓦拉、中端则是五十铃D-max，而中高端市场则是福特Ranger的天下，三款车价格覆盖比较全面，也有各有特点，但是随着皮卡解禁的深入谁会是最终赢家呢？
个人认为还是福特Ranger，首先是品牌因素，相比纳瓦拉和D-max合资背景来说福特不仅品牌更响亮一些，而且Ranger是全进口，保证了品质和可靠性。其次是皮卡本身的属性，大家都知道皮卡起源于美国，福特皮卡是美系皮卡的领军者之一，可以说很多品牌和皮卡爱好者是从福特身上了解什么皮卡，而且Ranger这款车也拥有比较悠久的历史，在东南亚风靡已久已经是备受认可的车型了。
最后就是车辆本身的品质方面，虽然Ranger价格比较高，让利之后也要25万以上，不过车这个东西是一分价格一分货，皮卡更是如此，皮卡想要卖的好品质绝对不能查，Ranger的品质到底好在哪里？
首先动力好，皮卡想要给力动力就不能小，Ranger搭载的是3.2L TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，最大马力为1***匹，最大扭矩高达470牛米，而且更值得注意的是Ranger高扭矩输出在1750-2500rpm，满足皮卡车主低转速高扭矩的需求，这样不仅能够大大提高Ranger的加速性，同时更能提高Ranger的越野爬坡能力。
说到越野爬坡就不能不说一下Ranger的第二个优势——越野性能好。知道为什么Ranger可以风靡全球吗？就是因为Ranger不仅是一个皮卡，还是一个可以越野的皮卡，它不仅有分时四驱+后轴差速锁的组合，而且配备定制钢脊柱，外界压力通过底盘和横梁分配，坚硬的底盘架构为Ranger提供核心力量。同时Ranger所拥有的26°离去角、29°接近角、22°穿越角、800mm的涉水深度和210(空载)/200(满载)mm的离地间隙让它可以挑战45°的陡坡，这样的越野能力完全不输给ORV，再加上皮卡本身的实用性，赋予了Ranger实用、好玩的属性。
第三就是Ranger丰富的配置，这也是很多皮卡车型所忽略的一点，比如除了ESP电子稳定系统之外，Ranger还拥有——RSCTM防侧翻控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA斜坡***系统、EBA刹车力道***系统、HDC陡坡缓降***系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置，武装到了牙齿。再加上SYNC3***通讯整合系统，语音控制、支持CarPlay也赋予了Ranger走在时尚前沿的魅力，这也是纳瓦拉和D-max所不具备的。
最后就是价格方面，虽然Ranger是三款车里面最贵的，但是全进口的属性也让它显得性价比高了不少，而且随着中美关系的进一步深入，关税的进一步下调，Ranger的价格估计也会有所下滑，这就让它更具备了市场竞争的优势。
写在最后：
无论从价格、品牌力还是车型本身来看，Ranger都是中高端皮卡的代表车型，而且相信随着皮卡解禁的持续深入，大家会像了解SUV一样去了解皮卡，去了解Ranger，也会知道Ranger才是中高端皮卡中的首选车型。
到此，以上就是小编对于汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产纳瓦拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产纳瓦拉的2点解答对大家有用。
