大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5月CT6汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍5月CT6汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
同级别动力最强，最高端美系车，凯迪拉克CT6为何没销量？
其实中国土豪不差钱，最在意的是面子。ct6虽然是好车，但是打错位价的方法提不起土豪的兴趣，正所谓买得起的人看不上，因为配置以及豪华程度不如奔驰s e。买不起的人很喜欢，结果钱不够，可能去买奥迪A6或者A4了，甚至迈腾这些车。所以我认为要想把ct6卖好，最好出一款ct8，让这个场面撑起来。加大品牌的宣传度，不要再以低价换销量，否则日后人家越来越不认这个品牌。
首先凯迪拉克给大众留下了费油，小毛病多，可靠性低的印象，就CT6而言通用把所有的黑科技都总在了这辆车上，沃德十佳发动机，铝质车身，后轮随动转向，电磁悬挂等等，宣传不到位，BBA进入中国🇨🇳比较早先入为主！
月均销量不足千辆，凯迪拉克CT6为何难当大任？
凯迪拉克是美国老品牌车，也是豪华车系，国人不太了解而已，进入中国市场后没有牺牲自己设计理念去迎合国人的胃口，所以水土不服。ct6是好车（40T），至于好在哪里请查看官方配置数据，为什么销量低迷，我个人认为大灯、底盘和后排空间是硬伤，大灯好不好看仁者见仁，底盘太低为何？轴距那么长后排空间却像C级车，如果把这三样改进一下，我想销量会有起色的。
定位问题，这么大的车只适合公务和商务用。公务用车别想，商务用车看的是牌子。两不靠造成了现在的尴尬。卡迪拉克缺一款介于ATS和CT6的高端中型车，虽然XTS是中型车，但它太老太低档。CTS也太老了而且没有国产。
现在的凯迪拉克CT6月销都在1500台左右，而且环比都是增长的，CT6是比较厚到的牌子，没有高低功率的说法，全系28T276马力，全铝车门（奔驰E已经简配），后驱（奥迪A6和沃尔沃S90不是），标配BOSE音响，标配LED，标配双层玻璃，太多了不一一列举。为什么卖的不好呢？最大原因是有个小弟XTS，也是中大型车，车长空间大，最主要的价格低。XTS每月销量都在五千多，两个凯迪拉克中大型车加一起销量也可以了。
我认为改车第一输在品牌上，虽贵为豪华但推广甚少，大众认知度极低，品牌影响力有限。
第二改车败在定价上，你的对手是BBA，那么上市时的定价就要比对标车型稍低一点，你到好，价格虚高，降幅更大，直接让消费者反感，甚至觉得这定价与优惠太不拿客户当回事了。
第三看看该车的内饰，仪表盘，中控台，挂挡区域，毫无豪华车的感觉，用料不错，配置也丰富，内饰太简单，简陋，甚至有点不用心，这一点多学学日本车。
第四内饰上能不能丰富一点，全系内饰颜色都可自由选择，现在人们对棕色内伤情有独钟，而你家低配还是米黄，中配有黑色，高配才有宗内。凯迪啊用点心吧！
最后说一句车的主要三大件真不错，还是全吕车身，高功率发动机配8AT变速箱，配置也很丰富，拉克啊长点心吧！
为何凯迪拉克CT6销量不及宝马5或奔驰E的零头？
首先，凯迪拉克CT6确实是个好车，而且它对标的不是奔驰E系和宝马5系、奥迪A6，对标这些车的是凯迪拉克XTS。CT6是一款介于奔驰E和S、宝马5和7系之间的一款大型豪华车辆。很多配置已经达到了D级车的配置了，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223mm、1879mm、1498mm，轴距为3109mm。3.0T双涡轮增压的发动机、四轮驱动、电磁悬挂、后轮随动转向、夜视系统、34只Bose旗下高端品牌PANARAY音响、纳帕真皮、后排座椅电动调节…等这些配置已经超出C级车的配置，当然要达到这些配置，它的新车发售价也达到了惊人的88万…同时CT6从入门级的2.0T到40T铂金版之间配置、售价天壤之别，也正是这种配置和价格之间的悬殊，让CT6处于一个非常尴尬的境地。没降价前，买个入门级要42万，要啥没啥，很多人肯定加几万块选择宝马5系、奥迪A6、奔驰E系；买个顶配CT6吧，80几万，更划不来，不如直接入手平行进口的奥迪A8、宝马730、奔驰S320，虽然配置可能没有顶配CT6牛，但至少是个真正的D级车；
再者，凯迪拉克由于品牌营销策略有问题，以及车型配置更新速度跟不上BBA，导致市场占有率低、市场保有量不大、车辆不保值、维修保养贵等系列问题，所以这么多年凯迪拉克的销售业绩一直上不去
到此，以上就是小编对于5月CT6汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于5月CT6汽车销量排行的3点解答对大家有用。
