大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界纯电汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍世界纯电汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021年纯电动销量排行？
前五名分别：宏光MINIEV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、欧拉好猫、广汽埃安S。
请注意，以上信息仅供参考，销量会随时间变化，请关注相关汽车***获取最新信息。
2021年11月纯电动汽车销量？
基于新车交强险数据显示：2021年11月新能源乘用车销量为36.6万台，同比去年增长104.1%，环比10月上升24.9%，1-11月累计为243.2万台，同比去年增长167.5%，增幅继续领跑整个乘用车市场
新能源发展之快，超过多数人料想。2020年11月2日，***院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。规划提出，预计在2025年，新能源汽车的销量能达到汽车总销量的20%。时间才过一年多，在狭义乘用车范围内，这一目标已经达成。11月新能源销量已占当期狭义乘用车总量的20.7%
车型销量方面：销量榜冠军牢牢被传统车企车型五菱MINI 把持，销量为38379台， 比亚迪秦凭借着插电混动+纯电车型力压Model Y以25127台位列第二名；Model Y位居第三，销量为23419台；第四至十名分别为：比亚迪汉、理想ONE PHEV、宋PLUS PHEV、奇瑞EQ1、Model 3、AION.S、好猫。
具体排名如下：
为啥北京的纯电动汽车销量好？
北京市对本地纯电动乘用车实施地方保护，动用行政手段不准插电混动乘用车进入北京新能源车市场、把它们当作燃油车限购（欲购买者须获得极为紧俏的燃油车指标），目前燃料电池乘用车价高、加氢站很少也难以实用，北京市新能源车消费者实际上没有选购除纯电动车之外其他种类新能源车的可能，在这样的市场环境下，纯电动车的销量自然就好了，这是地方保护扭曲市场的不正常结果。
这么说吧，这个市场是被倒逼出来的。电动车市场刚启动时，非常不成熟，性价比不高。靠高额补贴，价格也没有竞争力，充电、续航都是问题。只能靠不限购，不限行来吸引购买，那是油车摇号已经是几百分之一，对于刚需以及家里想买第二辆车的，很有吸引力。我就是在2016年4月，为了占号买的电动汽车。当时想法是，电动汽车是大趋势，等到十年后，都是电动化了，也就无所谓油车牌，还是电动车牌了。当时就是打算限行那天，作为家里油车补充，然后纯粹放在那儿，占号用。三年过去了，说说我的感受，那就是好用，惊喜。我的车江淮IEV5，春秋续航140公里，冬夏开空调，100公里。够我每天上下班通勤。这车在家里慢充，百公里6元钱，我的油车90元，每天我的通勤，接近100公里，也就是能省下80多元。而且这个车提速快，不限号，车内没有油味，使用十分方便。保养2万公里一次，300元。我的油车基本就不开了，因为太省钱了，每天回家充上电，第二天满血复活，比加油方便。目前开了78000公里，我算了一下，省下的油费保养费，五六万元有了，这车三年前补贴后价格9万，再开两三年本儿就回来了，直接报废。所以，以我的亲身经历，电动汽车适合城市通勤，省钱经济。很庆幸当时买了。
限牌，燃油车要摇号，N年也摇不到。
纯电车现在也开始排队了，申请的人已经排到五年以后了。
另外，纯电车可以满足大都市上下班出行的基本要求，所以需求就更大。
城市越大，纯电车的优势就越明显。
到此，以上就是小编对于世界纯电汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界纯电汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
