大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍甲醇新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
甲醇新能源类型？
严格的来说甲醇不属于新能源，甲醇的生产是将煤炭进行气化，进一步合成生成甲醇，不是能源。
另外，甲醇更多的是用于化工生产，不涉及能源。现在的汽车中掺烧甲醇，甲醇只是一种***的用料，主要的还是汽油。
甲醇（Methanol）又称羟基甲烷，是一种有机化合物，有毒。是结构最为简单的饱和一元醇。其化学式为CH3OH/CH4O
新能源甲醇汽油项目是真的吗？
新能源这个项目本身不***，行业内做得比较大的就是“蓝海科创”了,就是现在酒店用的醇基燃料，也叫环保油，填充油，氢能油等等，称谓很多种，产品都是一样的，不过主要是应用于工业使用，商业使用及家用。说代替汽油就是***的了。项目是真实的。
公交车是电动的，出租车变成甲醇的，以后天然气车会不会淘汰，加气站变成加甲醇的？
唉，，一个纽扣电池会污染六十万方水，一个一号电池会让一平方的土地失去农用价值！，，请问电动汽车的电池能绿色回收吗！甲醇车的烟筒一股酸臭味！生产甲醇和电池，钢，全是雾霾的最大产生源，你们知道吗？？？百度学习学习，给子孙留点吧！！！！！！
新能源复合油就是甲醇，我们允许生产并在市场销售吗？
甲醇属于可再生清洁能源，是由植物的秸秆发酵而成。甲醇和汽油的混合能源称为甲醇汽油，一般汽油占比90%，而甲醇占比10%。这种混合油价格比纯汽油要便宜，而且动力基本不受影响，而排放却得到明显改善。
正因为如此，甲醇汽油是国家大力推广的清洁能源，起初是东南沿海地区使用，现在基本上全国都在使用，市场反响也不错。
甲醇的生产肯定是允许，并且是国家提倡鼓励的。根据研究表明，市售10%浓度乙醇汽油对燃油管路并无明显影响，可放心使用。
除此之外，与甲醇汽油类似，还有乙醇汽油也属于清洁能源，使用也较为普遍，对环境污染较小。
甲醇能否成为中国的新能源支柱产业？
新能源就是清洁能源说白了就是没有污染。甲醇是其中之一，还有电能等。燃油车今后的发展方向可能就是甲醇。但是还要看电动汽车的发展。现在电动汽车发展凶猛势不可挡，甲醇燃油车想主导汽车市场有一定的难度，真的是任重道远。这个过程需要十年左右时间。
超前两步是先烈，超前一步是先进。在石油价格便宜的当下，就目前的技术看，氢燃料电池最不靠谱。甲醇电池，三元电池，铁锂电池近期都难当大任。试验性推广，在推广中不断改进是正确的策略。目前孤注一掷的没有一家会看到春天！
感谢邀请。如果发动机以甲醇作为唯一燃料的话（现在看，甲醇的生产与排放相对环保），那么可以把甲醇燃料研发作为未来新能源发展的主要的方向，但是如果是必须像乙醇汽油那样消耗化石能源，那就是个噱头了。看好氢能源，知识从现有技术来看，任重道远，非几年功夫能实现的！如果我国纯电汽车能够实现快速充电，且大幅度降低更换电池成本的话，还是很有希望的。（新能源汽车没有百分百绝对环保一说。包括氢燃料电池／锂电池等等的生产在内）
目前甲醇、氢燃料电池都成为大家口中的热点，但是目前来看，甲醛的利用率较低，尚不能提供完整的动力需求，氢燃料电池不稳定，短时间也难当大任。
1.甲醇发展有难点，由于甲醇对橡胶的融胀作用和对个别金属(铅、铝)的轻微腐蚀作用,造成使用M100甲醇燃料对汽车燃油泵、油表、油路有损伤,增加了汽车维修次数和费用。
2.技术不过关。国内的甲醇汽车整车研发、甲醇内燃机专用零部件制造及关键技术和产品还处在产业化发展初期，还有待进一步提高，需要突破燃料供给系统核心技术和关键零部件的瓶颈，解决替代燃料内燃机关键零件耐高温、抗腐蚀等技术问题，掌握非常规排放后处理技术，提升燃油泵、喷嘴等关键零部件质量。
3.动力不充足，早在2007年时,经山西省汽车产品质量监督检验站和北京理工大学动力研究所排放中心就曾对此研发，但是得到的结论就是甲醇难以提供充足动力，这对于汽车这种需要强大动力的需求很不合适。
再次强调，立刻车马时代，允许城里骑马通行。马和喂马的草料绝对是可再生的！汽车生产厂改为养马场。让外国石油都留着让他们自己用吧！中国根本用不着了。
让“三桶油”也缓解一下，别让其调着方儿的勒索老百姓。
到此，以上就是小编对于甲醇新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇新能源汽车的5点解答对大家有用。
