大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不插电新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍不插电新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车没有接地线有什么危险？
没有地线有触电风险，需要避免。
我的车如果地线接触不良，会有文字提示。如果你安装的充电桩，需要接地线。如果你是便携充电，需要将插座插到空调插座上。因为空调插座一般是会有地线的。
我回老家，有的插座就没有地线，便携充电时，仪表盘会有文字提示。一般我都是晚上充电，加上又有院子，晚上大门会关上，风险比较小。
如果你的车充电的地方总是有人经过，那可马虎不得，无论如何也得把地线接上。
没有地线是不能够为新能源车充电的，地线是接地装置的简称是在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线，一般电器上地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。
新能源车本身充电功率很大，如果没有地线的话很容易导致短路或触电。
电动车不需要接地线，也无法做到接地，因为轮胎都是绝缘的，做了接地线之后车要连接大地，拖着一根电线还怎么开车呢？
没有什么不安全电动车都没有接地线及便是有，接触到地面也起不到保护作用一般的电动车大多是60V的直流电即使漏电也感觉不到的何况直流电是要通过从正极到负极才能形成回路但电压如果太高就不好说了
不属于新能源汽车有哪些？
插电式混动汽车、油电混合车型等等，从严格意义上来讲，我觉得它们都不属于新能源汽车，因为它们还是会用到石油，并且依然使用的是内燃机，依然会有污染，新能源汽车的有优点是绿色环保的出行，低碳排放等等，所以还用油的汽车严格意义上都不是新能源汽车。
现代i35为什么不出插电新能源？
由于i35车的设计有关。
我们知道现在市场上的车型多种多样，每一种车型无论燃油、燃气、电动……前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动……应有尽有，现代i35没有生产插电新能源车型，只是在追求的市场的某一部分需求。
成本高。
现代i35本身价格在SUV里就不算高，凭借着销量优势获取利润，如果改为新能源车，整个生产线都需要调整。
新能源车跟传统车还是有很大差别的，新能源车电池占成本比较大。
不插电式混动车型是新能源车吗？
不插电式混合动力的汽车被划为节能车，但本质上还是一台燃油车。这种发动机+电动机的汽车虽在一定程度上能达到节油的目的，但就其发展方向而言背离了国家推广新能源汽车的初衷，更有打新能源车擦边球的嫌疑，节能车曾经也可以获得新能源车的国家补贴，但从2018年7月1日起，完全取消了对这类汽车的补贴。
新能源定义为除汽油以外可用能源！比如氢气能 电能 压力能等！不插电混动车型的能量来源还是汽油，但加入了些许节能结构所以只能算节油车不能归入新能源，国际上也不认可为新能源车！日系节能车喜欢用营销忽悠消费者，不要盲目相信！
目前新能源汽车有以下几种，插电混动，纯电动，和燃料电池汽车。目前我国对这几种车型也有各种补贴，以及到2020年12月31日之前是免购置税的。不插电混动目前应该不算新能源汽车。但是不插电混动也是比较普及，相对好处就是不用考虑充电的烦恼。
***如没有燃油车，新能源汽车能独挑大梁吗？
如果现在没有燃油车，我感觉马路上堵车了，因为多没有电了。电池续航能力太少了。或许因为充电桩少因为没有充电车多在家里了。一个新的事物来领必须有一个过程。十年二十年可能时间还有长久。天更蓝水更清空气更新鲜，需要几代人的努力才行。
如果充电桩和加油站一样，最快的时间充电，切充电一次可以行驶八百公里，或者五百公里，电池的价格和换电瓶一样便宜，我可以考虑，如果是现在这个样子，冬天穿大衣开车，夏天开窗户，充电一次需要一晚上，或者几个小时，且不够行驶两百公里，我不会用自己的钱让你们做实验的，除非国家强制执行，就得用老百姓的钱来做实验，那我就做火车和打车了，绝对不做第一个吃螃蟹的人，如果哪一位想支持国家，那么你就该先去问问新能源电瓶车的车主他们怎么样了，有后悔的没有，
首先，我要说，这种问题本身就是杞人忧天的废问题，燃油车将会一直存在，有些地区以及特种车辆将会一直都有，这两种车是一种互补而不是排他的存在。长途开车永远是燃油车或者插混车或者增程车占优，短途以及城市用车以及公交系统或者城市内物流，纯电车占优。就像一个成熟的国家永远是多重经济体系并存的，充分竞争到位行业，民营企业占优，国计民生以及那种不挣钱但人们生活又离不开的行业，需要国有资本去做的。就是市场经济最发达的欧洲国家，也是有国有企业的。
到那个时候，节***日里高速路上静悄悄，服务区里满噔噔，高速路上下行两车道就足够了，服务区要扩大十倍，从北京去趟太原晋祠，7天运气好的可以回来，运气不好的第八天还在路上等“保姆车”。
到此，以上就是小编对于不插电新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于不插电新能源汽车的5点解答对大家有用。
