本田飞度汽车_本田飞度汽车钥匙换电池教程

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首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。

本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶***。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶***系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

本田飞度作为本田品牌的全球战略车型，不仅在日本本土的销量一直名列前茅，在全球市场也是备受好评。

更何况，新飞度***用了ACE高级兼容性车身结构，搭配低摩擦超稳底盘，让5L i-VTEC直喷自然吸气发动机的动力得以尽情发挥，日常代步也能收获满满的驾驶乐趣。

这个月本田有两款大哥级别的车型即将迎来换代，想必你也猜到了，正是“超跑”飞度和“神车”思域广汽本田发布了第四代飞度，飞度经常被戏称“平民超跑”，全新一代飞度分为两个版本潮跑Pro和潮越Max，潮跑这个名字也很。

1、飞度拥有两种车身尺寸，潮越Max（CROSSTAR）系列车型车身尺寸为4090*1725*1567mm，而潮跑Pro（SPORT）系列车型车身尺寸长宽高为4109*1694*1537mm，轴距均为2530mm。

2、作为换代车型，国产全新飞度继承了海外标准版（潮跑Pro）与跨界版（潮越Max）两种外观套件的车型，并全系搭载了“5L自然吸气发动机+CVT变速箱”的动力组合。

3、万的潮越版性价比很不错，刚10万的价格在配置上搭载了LED大灯、大尺寸液晶屏等等，实用性很强，如果我们选飞度就喜欢选原厂的，后期不喜欢改装或加装，那选潮越版是个非常不错的选择。

4、新飞度潮越Max CROSSTAR外观与国外版对应车型保持一致，相比普通版飞度，潮越版加入了许多黑色涂装的塑料材质包裹，例如前后保险杠、前后轮眉、车门下缘等，同时车尾标有“CROSSTAR”标识，突出了它跨界版的身份。

上一代的广汽本田飞度被誉为“平民超跑”，“赛道神车”，正是因为它的车身轻，轴距短，改装潜力大，使它成为了入门改装玩家的首选车型。

第四代飞度推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本，前者是现款飞度的垂直换代型号，而后者则是新推出的跨界版车型。两者在外观设计上有较大的差异，而内饰则基本一致。

月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。

它是一款年轻个性之车，它有着“平民超跑”的美称，它是改装市场的宠儿，相信大家都猜到了，它就是广汽本田的飞度。经历了现款车型在中国市场的成功，广汽本田也将在不久后推出全新飞度，也就是第四代飞度车型。

1、GD3是一代国产飞度的代号，其最大的亮点之一就是***用了中置油箱布局，在配合紧凑的后悬架结构，这台小小的A0级车的内部空间竟然能像A级车一样宽敞。

2、第四代飞度独特的外观设计一改往日的平淡无奇，前脸设计更加卡通，炯炯有神的大灯尺寸变得更大，视觉效果非常突出。车身侧面线条圆润，锋利的腰线搭配下凹的门板设计，在光线的照射下显得层次感十足。

3、尾部的造型也是第四代飞度改变最大的地方，新车***用了横向的尾灯组，并且内部***用了LED示宽灯，相比现款在售车型的纵向尾灯而言，配置有所提升，并且拉伸了尾部横向视觉效果。我觉得这样的设计挺潮流的，个人感觉外观还不错。

4、之前 GR9 代飞度我开过，其底盘表现与 GK5 类似，灵活畅快且精确清晰，算是 A0 级车中富有驾趣的代表，并且第四代车型在底盘质感上还更胜一筹。

5、而第四代飞度的设计似乎有些娘化，尽管老款的“蜡烛灯”升级为了LED大灯，但“酷”的风格俨然转变成了“萌”，这点改变显然更能吸引女性消费者，可对男性消费者来说，开这款萌萌的飞度上街似乎略有些不搭。

6、第四代飞度在日本正式上市销售之后，本田的专卖店中也纷纷摆出全系车型。新一代的飞度外观上变得更加圆润，更加呆萌，跟第三代飞度强硬风格的外观截然不同。