大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马三系2021款汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马三系2021款汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
2021年宝马5月销量？
日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2021年5月宝马X3销量为13904辆，在华晨宝马销量中占比20.52%，在SUV销量中排名第10位
奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的销量，谁最高？为什么？
同样是销量王，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，你会选择哪一款？
BBA现在为了抢占市场推出了几款入门级车型，那么奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，你会选择哪一款。
同样是销量王
奔驰C级，优点：最满意是外观和内饰。缺点：车载电脑系统响应速度慢，一档到二档顿挫明显。开启节能时候，给油起步，发动机点火声比较明显。倒车雷达响应距离过短。同时，需要从后视镜观看，导致需要分心。外观：家族化设计语言，即使是180也标配了AMG外观套件，个人认为和现款不带M套件的3系和A4L比是最好看的。内饰：对比了宝马，奥迪，新C其实第一眼吸引我的是内饰，那个朝着S级奔去的内饰，估计没有人会否定它，真的很满意，一进去就被打动了。空间：1.前后排乘坐空间够大；2.后排坐垫对于身高超过175cm的乘坐者来说较短；3.后排中央不适合长时间坐人，地板隆起很大而且靠背硬；4.后备箱空间不算大，也不很深，和车身造型有关；配置：买奔驰就不谈新价比了吧。不过还是便宜了一些的。
同样是销量王
动力：1.6T上下班开，作为家用车足够啦，上高速试过S模式，油门一脚踩下去，动力一下就上去了，推背感很强力，不过新车也不舍得开S，都开经济模式，省油，动力也够用，哈哈操控：这个必须是杠杠滴！油耗：C模式，堵车时候12，不堵车8+；E模式，堵车时候11，不堵车7+；舒适：奔驰的舒适性还是毋庸置疑的，座椅很软，而且有通风孔，悬架也偏软，过个小坑小坎什么的没什么不舒服的感觉，坐过的都说好，我自己开的话比较慢，自然舒适度更好了。
同样是销量王
宝马3系，优点：外形很有冲击力，有点轿跑的感觉，动力有，舒适性也好缺点：隔音有待加强，上高速的时候周围的声响比较明显外观：外形我很喜欢，前脸和***都很独特，有运动时尚的感觉，像一部轿跑内饰：内饰挺不错，做工可以，比较大气，内饰在这个价位的车来说，算是数一数二的了空间：内部空间还是挺宽敞的，对于家用挺足的，我是比较满意的了
同样是销量王
配置：胎压监测、电动天窗、倒车影像，配置也挺多的了动力：动力挺不错，提速挺快的，舍得给油，动力都是很强的操控：总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活，方向盘很轻。油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平内舒适：座椅各方面还是比较舒适的，乘坐的人感觉相当不错。驾驶起来没有太累的感觉。
同样是销量王
奥迪A4L，优点：还是外观，犀利的大灯和四个圈。缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都30万左右的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。空间：空间很大，后排很舒服，后备箱很大，秒杀一般车。配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。
同样是销量王
动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。操控：方向盘转起来很舒服，指向极其精准。就是有点硬，开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。随速助力，这点保证了开高速很安全，比天籁好，天籁那方向盘开高速也巨灵活，万一误打方向危险性还是很高的。油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉的热，A4L开22度就已经很暖和了。
目前奔驰c和奥迪a4销量高。3系临近换代，最近买没手刹情节的可以入手很划算。个人喜欢和建议奥迪a4和宝马3。因为3系后期维护比较便宜，操控好，妹子只认识标，知道价格的总的来说不算多。奥迪a4呢，4驱确实很棒，时尚性配置也高，价格32左右也可以接受。低调奢华有内涵，品牌没有奔驰宝马响亮。我挺喜欢街车的。保有量大，保值点。别说不考虑，因为我个人没多久就会换车，又不是开报废，为啥不考虑保值率？况且市面上车用的多的，相对的毛病也会出来了。你也有数了。。奔驰c价格比较高。同级别我宁愿加钱买s90或者ct6低配。。小女孩可以买。男士至少e300才算奔驰。。。爱运动买宝马，低调点有点钱买奥迪，有钱土豪爱面子买奔驰。我们这奔驰做生意的多，奥迪搞工程的多。宝马放***，爱运动的，女的都有。坐标扬州！！！
先说结论，近一年内的销量目前是3系最高，近5年内的销量目前是C级最高。
根据我在“车主之家”查到的数据，2020年3月至2021年2月这一年间，宝马3系大陆销量为173926台，月均14493台；奔驰C级为164453台，月均13704台；奥迪A4L为147663台，月均12305台。3系最多，A4L最少。而 2016年3月至2021年2月这5年间，宝马3系一共卖出635543台，奔驰C级卖出710504台，奥迪A4L卖出691426台，C级最多，3系最少。
至于原因嘛，其实没有定论，完全取决于看客和车主的主观好恶和终端价格。我只能笼统地说，3系作为目前三款车中产品最新的（2019年换代），特别是内饰脱胎换骨的进化一改老款的廉价感，路人缘比前作有了质的飞跃，所以作为宝马品牌的当家花旦，新3系上市后卖得好是情理之中。
C级虽然是产品最老的（2014年换代，且下一代车型即将上市），但当年的小号S级风格
外观内饰设计太成功了，7年后的今天仍然颇有竞争力，再加上奔驰作为汽车界老大哥的资历，中后期用了动力差、噪音大的1.5T也没有遮住三叉星的光环。
至于A4L，外观内饰相比3系和C级要平淡得多，相对豪华感不强（虽然我挺吃这个颜），又有双离合这么个具有劝退效果的标签，或许是它销量略逊的原因之一。但整体上它5年的销量仍然位居中型车第六名，连更便宜的君威、天籁、迈锐宝都排在它后面，说明奥迪早年靠官车立下的品牌形象和底子还在，再加上终端优惠比较给力，后市场上原厂零部件丰富易得（给很多预算不富裕的人先买低配后期再加配置提供了方便），这些还是能收割相当一部分消费者的。
这三款B级车作为BBA的中流砥柱，都有各自的优缺点，产品力的侧重也各有不同，多年来也都收获了自己的拥趸。但买车这事儿吧，看的就是喜不喜欢和适不适合。喜欢不用说，就是主观的眼缘和接受度；所谓适合，并非完美，而是优点刚好是你需要的，且缺点都在你承受范围之内。结合这两点和实际终端价格选就是了，没必要捧一踩一地在网上互怼。
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宝马三系
操控精准，入弯从容。后驱是先天的优势，加上底盘强有力的支撑，这是一台可玩性很高的轿车。如果考虑后排经常做人，注意舒适性，3系在这方面也为消费者提供了长轴车型，如果更追***控，那么就应该选标轴，毕竟这也是110mm的差距呢。
缺点：胎噪偏大，内饰用料欠佳，导致这台三系塑料感比较足。而且异味明显，那么第七代宝马3系到来之前，第六代3系价格已经下探到24万左右，如此充足的性价比和动力操控组合，个人还是比较推荐购买。
奥迪A4L
外观：作为“灯厂”，大灯自然不用多说，流水的转向灯很美，拐弯的时候恨不得多亮几秒。运动版獠牙式的下唇也增添了几分凶狠，车身线条非常流畅。整体视觉感觉上乘。
内饰：造型和设计倒是没有太大的改变。不管是液晶仪表、飞机档把，以及用料材质，这台A4L并没有让我失望。这个级别何况是大众级别的车，自然不用担心乘坐空间。2908mm的轴距让你在后排轻松跷起二郎腿。
动力：拿2.0T 190匹马力版本做衡量，加持双离合变速箱，动力感受很直接，提速很快。超车当然也是没压力的！
缺点：虽然车内乘坐空间很大，但是储物空间却少的可怜，手机都不知道该放哪，座椅偏硬，开长途实在是不敢恭维。总体来说奥迪A4L这款车优势还是比较明显，首先动力还可以，相对同级别竞争对手，C级、3系，马力略高一些，后排空间也是三兄弟中的佼佼者
奔驰C级
作为奔驰的入门级轿车，它的外观可一点都不入门。新款的C级还是分为立标和大标两种风格。内饰豪华氛围的营造，再加之中网前面的奔驰大标，确实在近几年在国内取得了不错的销量。
2019款的奔驰C级仅在外观上对前、后大灯组进行了调整，同时运动版在包围上做了一些优化，内饰的变化包括了新的仪表盘，新的中控屏以及新的触摸板，更换为“AMG”的方向盘更加豪华、时尚。后排座椅坐垫加长了30mm，轴距并没有变化。
全新的奔驰C保持了C180也就是1.6T那台涡轮增压发动机，和2.0T高功率版的C300车型，抛弃了老款C200的那台2.0T涡轮增压发动机。取而代之的是C260 1.5升涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。奔驰C260首次搭载48V轻混系统的这个选择，更像是一个时代的来临，对于汽车电子化全面革新的时代选择，可能算不上缺点。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
答：当然是性价比之王 奥迪A4L
如果你开过宝马3系、奥迪A4L还有奔驰C级，你就知道其实三家厂商的产品虽然都是竞品车型，但是却又不是竞争对手，近几年的奥迪折扣是越来越狠，基本上除了刚刚上市的新车没有优惠，国产奥迪优惠幅度还是蛮大的，而奔驰和宝马要比同级别的奥迪贵不少，而消费者们比较关心的还是价格与性价比问题，这几年的奥迪销量突飞猛进，虽然奥迪在产品力上确实不如奔驰和宝马，但是奥迪的优势就是性价比，比如入门级的性能车，奥迪S3和高尔夫来来对比奔驰的A45，对比下看看价钱差多少，同样的价钱如果买奥迪，真的是非常有性价比的。
所以我觉得奥迪A4L的销量为什么高，第一个原因就是性价比，奥迪的指导价与奔驰宝马相差不大，但是终端价格却便宜了不少。
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新款S级车型划分为短轴版与长轴版车型，在短轴版车型上，车体长/宽/高尺寸为5116×1899×1483mm，轴距长度为3035mm，而在长轴版车型上车体长度与轴距都有了新的变化，长轴版车体长度为5246mm，轴距长度则为3165mm。
在新S320车型的选装配置上，首先就是空气平衡系统，该套选装系统可以将香水的味道有效的混合在车内的空气中，但又不会让其味道过去渗入真皮座椅或是织物蒙面上。这还不算是很让人惊讶的配置，新的温度舒适选装包带有扶手加热，方向盘加热以及改进后的座椅加热系统，让人体在最大的情况下感觉舒适。
奔驰S级作为豪华级轿车的标杆产品，奔驰S级一直以来都是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最有代表性的 汽车产品。每一代奔驰S级轿车的推出都会引起很大的 奔驰 轰动，同时也影响着该车的竞争对手们，而奔驰也会根 据市场需要对中期改款车型进行调整。 我们可以看到新款 S级在许多细节之处进行了调整，但依旧时刻散发着豪 华的味道。
动力方面，新款S 320 L换搭一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V轻混动力系统。其中发动机型号为M264，最大功率为220千瓦;驱动电机最大功率为10千瓦，与之搭配的动力电池容量为0.99千瓦时。
到此，以上就是小编对于宝马三系2021款汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马三系2021款汽车之家的3点解答对大家有用。
