大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修厂保养偷换零件违法吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽修厂保养偷换零件违法吗的解答，让我们一起看看吧。
修完车后换下来的旧件要带走吗？
我认为这个事儿-能带走的时候尽量带走，但要分情况。
之所以问这个事儿，估计很大程度上是考虑旧件的再利用价值、旧件会不会被再次使用等这些方面，这个要分几种情况来说。
具体分什么情况呢——
1.如果是一直在4S店保养：
这里面涉及到两类旧件，一类是索赔旧件，这一类是属于享受了三包以后，厂家免费为你的车更换的配件，不用车主付钱，厂家赔完了以后，拿旧件去跟配件生产商追偿，由生产商最终掏钱。这类的旧件，4S店肯定是不让车主自己带走的。
一类是自费维修的旧件，这类的旧件分几种情况，如果是小件，比如废机油、换下来的一些小的零部件之类的，换下来之后，正规的4S店服务要求，一般会在你离店的时候问下你要不要带走，带走的话给你包好放车上。一类是大的旧件，比如事故车拆完了以后的旧件，这类旧件一般车主拿着也没什么用，4S店一般就当废料处理了，当然如果车主有需求的情况下，也是可以带走的。
整体来说，个人感觉在4S店，服务相对正规，管理相对严格，旧件即使不带走，也不太会出现旧件再被装车的情况，一旦被车主发现了投诉，或者被厂家检查发现，被罚的成本要远远高于这点小钱，所以4S店一般不会冒这种风险，所以旧件用得着就带走，用不着不拿也无所谓。
2.如果是去一些比较正规的、品牌的连锁快修，比如途虎、博世车联等等
这些连锁快修，整体的服务标准逐渐升级以后，跟4S店的服务标准差别没有太大了，区别是在于原厂配件，还有厂家的监管体系这些的。但是这些相对也比较正规，重视品牌声誉，如果出现旧件复用或者其他一些不规范的事儿的话，车主还可以往品牌方或者一些官方的渠道投诉，相对好***。同样的道理，用得着的带走，用不着的话，带不带的问题不大。
3.如果是去一些修理厂或者路边店修车的话，建议能带走的话尽量带走。这个不是出于这些旧件自己有多大用处，更多是出于对车主之间的互相保护，尤其是一些可以再次利用或者修补修补还能继续用的件儿。不能说修理厂或者路边店一定会怎么样，但是从概率上来说，修理厂或路边店，出现一些不合规的操作的概率更高，为了避免自己掉坑，也避免他人掉坑，能带走的尽量带走。
原创观点，转发请注明。以上观点，欢迎大家一起交流！
哈弗H6，提车12天，换了两个零件，我要求送一次保养过分吗？为什么？
就是论事，你刚买的，有不合适的地方找销售，会给你处理很好的，反正接待我的销售很不错，要是得理不饶人，人家给你好脸才怪，人家又不是老板，一个员工，他怕你闹吗，大不了他不干了
私家车因变速箱保养不当废了，就换了个原厂原车拆车的变速箱，不知道影响车子年审吗？
先回答问题：不会的。
另外需要注意的事情：要切记！
首先：不会有人给您从新车原车原厂拆变速箱的，拆变速箱再换装变速箱的这辆车还卖吧？只要卖了没告诉客户，一旦客户发现***，就会退车和赔偿的。
其次：正常车辆行驶着的谁会拆掉自己的变速箱卖？除非有故障或脑子有病。
最后：二手车私自拆装变卖违法。
最终，只要您从正规渠道购买的变速箱即可，只要不是违法私自拆装、偷盗解体之，以后警察也不会找您就ok。
希望对您有所帮助！
自己车去换机油被修理部要求登记姓名***信息车辆信息等合理吗？
派出所让我们去登记，统一下载治安数据上报***，汽修登记，从业人员登记。如果按照要求的话，接的每一辆车都要登记的如此详细，基本和调查户口差不多！而且派出所还要回访，如果没有登记，还要罚款[流泪]
我们单位为了办个汽车进门的牌照识别登记表，结果把你家的汽车所有个人资料（驾驶证，驾驶证副本，行车证，发动机号…）都复印登记一遍，有了大量这样的材料还很可能交给了外包公司，总是感觉很不安全，因为一年前就复印登记过一次，接着有登记复印，因为更换外包公司了，说明资料……呵呵可想而已了
目前所有正规的4s店都要求车主提供实名的认证，这主要是公安机关要求的。主要的目的是为了防止犯罪的发生，防止车辆偷盗被买卖。或者利用车辆做违法的事情。以及打击***套车等现象犯罪行为！
汽车上门保养靠谱吗？
上门保养的好处
与传统保养方式相比，上门保养更为灵活机动，节省了车主的时间；更重要的是，车辆保养的配件价格、服务价格、服务时间以及服务质量相对透明化，让车主更加放心。
同时，很多不需要太多“技术含量”的保养工作或是对设备要求不太严格的项目，完全也可以上门保养。
上门保养有哪些问题？
问题一：车子不升起来能做关键部件的检查吗？
通常上门保养服务是无法将车子升起来的，顶多是把前轮顶起来一点空间，修理师傅迫不得已只能趴在地上干活，拆护板、放机油、换机滤在狭小的空间躺着完成就已经很别扭了，谁还有心思给你整个底盘做常规的检查呢。而且有些底盘关键部位必须把车辆完全升起来，通过用力晃动的方式才能检查出问题，因此上门保养存在明显疏漏。
问题二：上门保养的这些师傅都靠谱吗？
说的通俗一点，保养是一项最基本的、最没有技术含量的工作。在一般4S店或修理厂都是小工或学徒工来接的工作，中高级技师都是干一些复杂的，有技术含量的大活。这些小工、学徒工在汽修行业的收入最低，如果他们有独立完成简单保养工作的能力，多会愿意跳槽的新兴的互联网行业，听上去好听，收入肯定要比以前高很多，因此这些上门保养的师傅们的水平参差不齐，甚至连个“证”都没有也很正常。
总之，刚才说了一堆上门保养有多么多么的不靠谱，但世事无绝对，它也并不是一无是处。车主可以根据车辆的不同情况来做自己的选择，毕竟上门保养也有着自己的优势就是省钱省时间。如果你是一辆刚刚出了质保期，车况很好，而且自己也有点养车修车的经验，就想简简单单的换个机油，那么上门保养适合做一做，毕竟在国外，这些事情很多都是车主自己完成的，也就是我们“动手能力”太差了。
为什么修理厂用的配件总不如车上原来的？
配件有前装和后装，前装是车上市前主机厂组装的，也就是4s店的车，修理厂都配件都是后装市场上的，市场有原厂和副厂件。原厂件多数是给主机配套的厂家供应的，但和前装的配件也有却别，但质量是可以的。去4S店拿件修理当然是费用很高，但配件是主机厂统一供应4S店的，质量没得说，但有些关键的部件，4S店为了追求利润，也许会从市场上进货，如果你不懂配件的话，会有却别，但有些配件你是肉眼看不出来的。这就涉及到辨别配件的真伪问题了，市场有原厂，下线，高仿，副厂配件。所以这么多层次的配件，修理厂其中问题不难想象出来。你如果修理厂修理车，要求换原厂配件，你要就有相关凭据，保留修理单。保养类的，三滤等不一定非要用原厂件，市场上品牌件质量也是可以的，关键你是换什么部位的部件，发动机和底盘等还是要原厂的好，这关系到车的整个性能以及安全问题？如果不明白请留言给我，你是修理什么车？我便于给你针对的配件相关的内容。
到此，以上就是小编对于汽修厂保养偷换零件违法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修厂保养偷换零件违法吗的6点解答对大家有用。
