大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修厂把保养的车弄坏了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽修厂把保养的车弄坏了的解答，让我们一起看看吧。
遇到汽车维修该怎么***？
第一招：看准厂家资质，投诉有门
车主在对爱车维修之前，必须先看看维修厂的实力。
维修厂应该为车主提供相关的汽车维修等级证书，这是交通主管部门发的。有了这个证书，才能到工商部门申请领取营业执照。这样您就有路可找了。同时这也是修理行业挂牌所必须的
第二招：认人为贤爱车有方
由于汽车维修企业的人员流动性非常大，所以，有时不得不聘用一些没有资质等级证书的汽车维修人员，甚至是一些学徒工—他们甚至连一级保养汽车行驶里程是多少、二级保养汽车行驶里程是多少都搞不清。
所以，当您对爱车进行日常保养与故障维修时，如果遇到这些没有资质等级证书的汽车维修人员，甚至是一些学徒工，他们不是在修车，而是把您的爱车当成试验品，不把您的爱车搞坏就算您烧高香了。
第三招：合同在手，天下无贼
维修厂与车主必须有一个书面合同，这份合同应该写明期限、维修项目和内容、维修价格、以及需要更换零件的售价、质量标准等内容，另外还有保养行驶的里程与时间等双方约定的事项。
这样一来，如果在合同约定期间，您的爱车在维修更换机件后，在同一部件上又出现了问题时，有了合同这个尚方宝剑，您就掌握了主动权。好比是“姜子牙在此，百邪不侵”。
第四招：千变万变，就我不变
如果发生了不必要的维修事故，作为车主的您，要及时地识破维修方的一哄二骗三咋呼，不为对方所动，该怎么样就怎么样。千万不要因为维修方的热情与天花乱坠的言辞，把这次维修事故当成别的机件损坏。千万不要因为自己一时的不坚定又造成自己新的经济损失。
第五招：有的放矢，看你咋办
一般来说，发生维修***应该从这样几个方面来解决。
一是双方协商解决；二是向当地消费者协会投诉；三是向行政部门申诉；四是向仲裁机构申请仲裁；五是向***提起***
车辆在修理厂维修后，车辆自燃，修理厂有何责任？
这个还真不好说，也许是巧合吧，如果你有证据证明自燃是由于保养引起的，修理厂当然会给你个说法，这个就要分析自燃的原因是什么，一般情况车自燃在没有明火的情况下，都是由于电路引起的，但是车辆的常规保养不会动你的汽车电路，最好能鉴定一下自燃原因再判断责任所在，以免冤枉别人引起不必要的***。
汽车维修保养去修理厂可靠吗？
去汽修店当然可以，但最好还是自己带过机油过去换吧，汽修店的汽油鱼鱼目混珠，谁知道是真是***。
我就是自己买的PAO全合成的进口德国GT机油，进口的，质量有保障，品质更好，能做到静音驾驶，保养周期也延长到了15000公里，在全合成机油里算是很长效的了，而且这种高端机油润滑好，对车保护更好些。
汽车部件异常4s记录如果出保破了还能索赔吗？
如果汽车易损件坏了，在4s店汽车零件保修期内是索赔还是维修？
质保期内你没去4S店保养，4S店有权终止对你的车一切维护！也就是所谓的脱保！
如果你主要是索赔，按时保养索赔是免费的！4S店保养都有记录！只要你没去，就证明你自动放弃！4S店是不会给你索赔的！所有汽车装具（更多易损件养护知识，点击 汽车装具 ）都有它的质保期，保修期的。坏了不去使用自己的权益，就怨不得4S店了！案例：如果一个人首保去了 二保没去，三保没去，后来大灯进雾水，要求索赔，4S店给的结论是你自动放弃质保，无法索赔！最后自己在网上买的大灯总成，在汽修厂换的！
如果你全程4S店保养，CD机坏了，免费换、车身镀金条掉了，免费换！飞轮总成免费换！等等！易损件：顾名思义就是指汽车零件中最容易受损的部件。这就需要车主及时检查及时更换。
易损件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等，还有一些消耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。
一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。
因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。汽车零件坏了不保修也不要着急：所有的零件在它们规定的质保期内都是可以免费更换的，而现在很多4S店都没有做到向用户告知的义务，所以就会出现用户在零件质保期内又重复花钱更换新的，吃亏啊！建议在购车后仔细翻阅随车保修手册，最好完整的看一遍，在自费更换零件后也要知道自费的这个零件的质保期是多久。
到此，以上就是小编对于汽修厂把保养的车弄坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修厂把保养的车弄坏了的4点解答对大家有用。
