大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的解答，让我们一起看看吧。
宝马x1，奥迪A3，奔驰GlA三款车，后期保养那个贵？
后期保养是奔驰大于宝马大于奥迪，但没有贵多少，它们都属于同一个级别，入门级豪华SUV的代表，都差不多。
这几年SUV车型越来越抢手，火起来的不仅仅是家用品牌，连BBA这些豪华品牌也如鱼得水，入门级豪华SUV的销量屡创新高。现在豪华品牌越来越多，但除了BBA之外，其他品牌只能屈居二线，英菲尼迪QX30、雷克萨斯NX这些车型都难成气候，一举一动都得跟着德系巨头走。
德系三巨头都有自己的入门级豪华SUV，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的销量都不错，今天我们来聊聊这三款车的优缺点，给大家一点小小的建议。
奔驰GLA
奔驰一直是三巨头的大哥，车型以豪华著称，奔驰GLA在外观上没有太多优势，车身尺寸跟空间都不如宝马X1，但车内设计非常精致，用料也比较扎实，排版跟奔驰GLE很像。
这款车的优点在于：外观时尚运动，车内做工精致，整体档次很高。
车子的缺点在于：车内空间小，后期保养跟维修比较贵。整体风格适合二十多岁的女孩子开，实用性有待提高。
奥迪Q3
奥迪这款豪华品牌在国内有得天独厚的优势，车子亮点非常少，但销量都很好。奥迪Q3的前脸跟奥迪Q5很像，而车尾却是溜背式设计，这种情况就造成了奥迪Q3的后排空间非常小，是这三款SUV中最小的。
值得一提的是，这三款SUV中，奔驰GLA跟宝马X1都经历了大换代，而奥迪Q3还没有，所以相比之下劣势非常明显。不过它也有一个巨大的优势，那就是价格便宜，奥迪Q3的价格要比奔驰GLA跟宝马X1便宜很多。
这款SUV的内饰结构很一般，基本都是磨砂材质，配置方面也不突出，不过四驱版有Quattro四驱系统，在同级别中还是很强的。
奥迪Q3配置不是最好，做工也不是最好，但它的价格确实低，最低配的起步价在20万左右，想想这个价格能够买到一台奥迪的SUV，性价比也不低了吧？
宝马X1
这三款SUV中，配置最高、空间最大的还是宝马X1，当然它的价格也最贵。
新款宝马X1可以说是出奇制胜，定价比奔驰奥迪都要贵，但它的车身却加长了，后排空间属于无敌状态，奥迪Q3跟它完全没法比。
新车上市之初，很多人都在吐槽宝马X1用三缸发动机，可事实证明对于宝马车迷来讲，三缸完全可以接受，就算不能接受，那2.0T也是四缸，市区代步跟家用，后排空间大才是关键！
试想一下，花三十多万的价格买宝马X1，虽然比奔驰GLA更贵，但它的动力不输宝马X3，后排空间也足以媲美，是不是性价比一下子凸显了？
对于这三款SUV，个人感觉抛开价格不谈，宝马X1优于奔驰GLA优于奥迪Q3，但要说性价比的话，宝马X1可能略微要强，而奔驰GLA跟奥迪Q3则是差不多。
60秒懂车，回答你的汽车问题
小编挺好的，三个三线都很熟悉的服务经历，给他们做培训了解过。
现在网上很多喷子，总是在用三年前和五年前的数据在谈现在的事，很多人有一种错觉，总认为奔驰的车保养最贵的，其实告诉大家一个真实的现象
如果不相信的，可以去提供证据，大家探讨，这三款车里面保养最便宜的是，奔驰前提条件，我们是按1万公里的保养费用来算。
奥迪a3是最贵的，因为奥迪的要求5000到7500公里一次保养，所以很多车主5000公里就保养一次，他1万公里的保养费用应该是乘以二的。
而且还有一个本质的区别，奔驰的车是6到7升的润滑油，而奥迪的车大概是五升左右的话，又少两升左右的润滑油。
其次是宝马，宝马，便宜的保养费用要稍微贵一点，比奔驰的价位。
确切的说，奔驰保养1万公里保养一次，价格不到一千块钱，加工时费。
宝马叉一的价格，略贵，和他比较接近。
奥迪a3 5000公里的费用稍微低一点，但是换的机油少，而且1万公里要保养两次。
但是奔驰也有个问题，就是零整比太高，他的车了，一定要入权限，否则你如果是交通事故是修不起的。
但如果入了全险，有保险公司来赔也不是问题
根据车主反映，基本上是宝马X1最贵，奔驰GLA其次，奥迪A3第三。
这3款车用的都是全合成机油，一般1万公里或者1年小保一次
按小保只换机油机滤来算，加上工时费
宝马X1的小保费用在1000以内，大概920-***0元
奔驰GLA在850-900之间
奥迪A3在600-700元之间
当然，在4S店保养和汽修厂保养的价格会相差很大，4S未必就比汽修厂好，关键是要用好油，工时费价格差异是非常大的，4S的小保工时费甚至可以达到500以上，而汽修厂可能只有200-300甚至更低，这也不能说汽修厂的技术就不如4S店，其实小保是很常规的，只要机油和机滤的品质能够保证，我觉得在哪里做都是可以的。
同平台车型，普通品牌和豪华品牌哪个更值得购买？
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同样的钱买车，到底该选豪华品牌还是普通品牌？貌似不少朋友都有过这样的纠结。而且，这个纠结的问题最终还只能由自己来解决。雷博能做的，只是给大家一个考虑问题的方法。
一是品牌效应。
首先要知道，品牌的能量有时候是很惊人的。在不少人的概念里，开着豪华品牌汽车，往往就代表更有钱、更有品味。所以开着豪华品牌和普通品牌的车辆，感觉是完全不一样的，即使你的车并不是很贵。因为外人是很少会去坐你的车，所以其内饰、性能、配置、动力等等再不好，别人也不会清楚。
当然，开着豪华品牌汽车会更有优越感，更会被关注，而且在满足小小“虚荣心”的同时，还会倒逼着你向更好的方向发展。此外雷博发现，不少朋友都有一个豪华品牌汽车梦。所以即使买入门级车型也无所谓，毕竟自己喜欢才更重要。
二是实际用车需求。
一定要仔细想想，你买车究竟用来做什么？是实用第一，还是为了面子？或者是为了满足某***殊需求。如果为了实用，一般普通品牌车更合适。因为有着更高的附加值，同样的售价，一般豪华品牌车的配置会低一些，尺寸会小一些，舒适性会差一些。而如果是为了面子，当然要选豪华品牌车。这对做生意的人，创业者等来说更为合适，即使是最便宜的奔驰，它也是奔驰啊。
而如果经常有些特殊需求，一定要考虑进去。比如要经常走山路，或者喜欢越野，那么一定需要买个真正的能越野的SUV；如果经常拉货，那么一定要买个空间大，座椅拆卸方便的车型；如果只是在城市代步，那么好开、节油、方便是关键。而且你一定要知道，大多数情况下都是你一个人在开车，少数情况是两个人一起，大于两个人的情况其实很少。
三是性价比。
所谓性价比，就是同样的售价，哪款车的品牌更佳、配置更丰富、动力更强、舒适性更好、空间更大。刚才已经提到了，因为豪华品牌有着更好的品牌附加值，所以在配置、动力、性能、尺寸等方面就会弱一些。但随着车市的发展，也有些豪华品牌车卖的并不贵，却有着强劲的动力、出色的性能、丰富的配置，只是可能在尺寸方面要稍逊一筹。这时候你就要考虑了，是否可以接受这样的结果。
四是产品力。
在大家的普遍认识里，豪华品牌车的产品质量一般会优于普通品牌车。它们拥有更好的品质，更好的性能，更先进的技术。但在实际购车过程中，这一点是需要参详的，需要实际对比下那些豪华车宣传的亮点配置等等的，是否搭载在了你的意向车型上？
五是用车成本。
话说即使购买豪华品牌的入门级车型，其保养费、工时费也是和其他车型一样的贵。而且有时候看你开的是豪华品牌车，碰瓷的会更关注你，甚至收停车费的都会给你多要钱。这方面，需要你仔细想想是否能承受？
选豪华品牌还是普通品牌？这个问题没有标准的答案，也没有对与错，有的只是自己内心最深处的想法。因为就跟不少人有豪华汽车梦一样，还有不少人有着顶配车型梦。就像某次雷博叫了辆专车，发现是一辆迈腾2015款旗舰型，四座的，当年刚上市就买了，全办下来要差不多35万。问他这样的钱都够买降价后的奥迪A6L裸车了，为什么还选择迈腾，他说——“喜欢啊，而且我一定要买太顶配的车”。
到此，以上就是小编对于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的2点解答对大家有用。
