大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众途观汽车之家车友会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众途观汽车之家车友会的解答，让我们一起看看吧。
三年途观L能卖多少？
途观作为大众旗下的畅销车型，多年来始终深得广大车友喜爱，随着车友的要求越来越高，途观也要与时俱进，对车身空间进行了改造，途观L应运而生，其新车价格在二十万左右，按照现在的价格核算，三年的折旧大约是七万元左右，到手仅需13万左右！
最近我的大众途观开车上路的时候噪音很严重，怎么回事？有什么解决的办法吗？
谢邀！汽车行驶起来的噪音，应该来说，每款车子都是避免不掉的，只是声音大小的问题。我平时开车噪音也大，所以我一上车就开音乐，所以把噪音也就忽略了。如果你对噪音很在意。建议你把车做一个全车隔音，效果很不错，其他的话真没有什么比较好的方法！！
途观L、冠道和URV，这三款车该怎么选？
大众途观L、广汽本田冠道、东风本田URV这三款车，都是定位合资品牌中型大5座SUV，从定位上看确实属于同一级别，也都不提供7座布局，三款车互相之间确实存在不小的竞争关系。接下来用排除法，简单对比一下。
大众途观L虽然定位是中型SUV，但是从尺寸上看充其量也就算是入门级别，造型设计还是浓浓的大众特色，品牌影响力、保值以及德式行驶品质仍然是途观L的三大卖点，另外，四驱版本的全时四驱也是个亮点。
日系SUV一向注重舒适性、小毛病控制以及综合使用成本，尤其是油耗、维修保养以及零配件费用方面，也就是俗称的省心省钱，不过之间提冠道和URV的2.0T版本，1.5T仍有机油风险，从销量和关注度看，冠道更受欢迎，可以重点考虑；而德系车则更加注重品牌、精工制造和行驶品质，车身刚性也更好一些。
综上：选车的大前提是先明确自己对于车辆到底有那些期待和条件，不同的出发点得到的结论可能会大相径庭，上述三款车的大致情况已经列出，题主在搞清楚需求之后，再比照车辆做匹配，实际需求决定购买行为。还有，抽空去分别试驾，很多疑问会在试驾后瞬间清晰。个人偏向于重点考虑冠道2.0T，设计前卫耐看有新意，质量没问题，后排空间奢华。
选途观L,因为冠道或者URV,1.5T发动机实在是硬伤！召回方案不能根治缺陷！2.0T价格高，变速箱匹配不好，油耗比途观L高！ 冠道（或者URV）,比途观L好的地方是内饰豪华感的营造方面！ NVH:二者差不多；油耗:1.5T的冠道都比2.0T低功的高；底盘方面:区别在于化解大小颠簸，途观L善于化解小的颠簸，过大的减速坎时高级感质感不足；冠道则是相反，小颠簸明显，大颠簸也从容！ 侧向支撑方面，冠道好一些！综合考虑，觉得途观L均衡一些，而冠道除了有硬伤之外，优缺点明显！
冠道要比途观l高半个级别吧！价钱在那放着呢！买途观l的时候也试驾对比过冠道 1.5t的 我感觉太肉了 正常驾驶转速拉的太高 发动机干吼 车不走 反正我是不喜欢 其他都比途观好 无论内饰豪华感 2.0的吧价钱太高 而且9速变速箱无论是媒体试驾还是车主反应匹配的很差！油耗也高！个人观点仅供参考
讲白了，就是大众和本田怎么选，冠道和URV其实是一样的，放在广本和东本下面卖而已。如果你不是北方地区朋友，又不介意机油增多，那选本田，如果这两点你心里过不去，就选途观L。
感谢邀请，途观L、冠道和URV，这三款车该怎么选？
在之前的文章解说中我们已经说过中型SUV将会是越来越多人的选择，但是市面上的中型SUV越来越多而且良莠不齐，不论是自主品牌还是合资品牌，都会让你挑花了眼。昨天有网友留言想了解一下东风本田UR-V和广汽本田冠道有哪些差别，该怎么选？毕竟这两款车在该领域都是影响力较大的车型。今天，我们只拿到了UR-V，并没有拿到冠道，所以把UR-V进行详细解说，也会讲到和冠道的区别。希望会对您购车有所帮助。
外观设计与尺寸
从上表可以看出，UR-V的车身尺寸和冠道非常接近，只有长度和高度略占优势，其它数据都一样。外观来看，UR-V前脸***用大嘴式设计，中网的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯，把中网分成上下两部分，而冠道的上下进气格栅则是完全分开的，除此之外车头部分几乎是一样的设计，都是本田家族式的设计语言，看起来非常时尚、大气。
UR-V前翼子板靠后的地方设计了一个通风口，不过只是装饰，没有通风效果；而冠道则设计在了发动机舱两侧，也只是装饰。车尾部分两款车最大的区别在于尾灯造型，UR-V***用的是一体式设计，而冠道则是分体式设计。
内饰对比
UR-V的内饰设计和冠道差别更是小，基本上只是集中在空调出风口等细节的地方，深色的内饰挺有厚重感和豪华感。UR-V的内饰谈不上多豪华，但搭配得当，所以显得还是挺有档次的。比如副驾驶前面的仿木纹哑光饰板，敲上去可以感觉到不是实木，但质感真心不错。
中控台以唐素的软质材料为主，不过加入缝线设计看起来很像是皮革材质，手感也不算差。中控面板设计比较简洁，实体按键主要是在空调控制区，多媒体控制还是以触控为主，只有音量控制是旋钮。8英寸触控屏显示效果相当不错，屏幕的清晰度和饱和度都比较高，而且屏幕的竖直角度是可调的。
乘坐和储物空间
乘坐空间和储物空间UR-V的冠道相差无几，身高180cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳一指足够充沛，保持前排不变来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳多，变现相当出色。中间座位填充物非常柔软，而且有一定的内陷，乘坐感受超过同级别车型，并且地板脚下均为纯平设计。
储物空间方面，前排地台下方设计了一个镂空式储物格，开口大，一些随身物品能有很好的搁置。中央扶手箱的打开方式有多种，这个小设计还是很贴心的。后排扶手箱有两个杯架，以及一个开放式的储物格，可以放置一部大屏幕手机。
动力表现
UR-V和冠道的动力总成是一样的，都配备了两套动力系统，分别是1.5T+CVT变速箱和2.0T+9AT变速箱。而且参数也保持一致：1.5T发动机最大输出功率193马力，最大扭矩243N*m；2.0T发动机最大输出功率272马力，最大扭矩370N*m。1.5T车型在中低速表现尚可，中途加速能力一般，噪音控制还是很不错的。2.0T车型动力响应较快，中后段加速令人满意，升降档也比较积极，只是在低速时会有轻微的顿挫。
前麦弗逊式后多连杆式悬架，UR-V的底盘整体感受是厚重，不过和冠道相比，后悬架的阻尼较大，给人的感觉偏硬，过减速带时尤其明显，舒适性低于冠道。UR-V和冠道一样，是动力完全可以断开给前轴的适时四驱系统，***用的是电控多片离合器式限滑差速器作为轴间动力分配，轮间为电子限滑。跟冠道不一样的是UR-V的四驱偏向前轴，座更接近于前驱。
总结
综合来看，UR-V和冠道的区别真心不大，静态部分包括空间、座椅舒适性、科技配置方面都非常的接近；最大的不同在驾驶感受上，UR-V的整体感受比冠道要温和，低扭不如冠道，底盘整体质感不错，舒适性略差。所以对于后来者UR-V销量不如冠道也是情理之中的事情。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
到此，以上就是小编对于大众途观汽车之家车友会的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众途观汽车之家车友会的3点解答对大家有用。
