大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观l新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍途观l新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
途观L新能源和唐DM-i，哪个更具品价比？
上个月刚入手的唐DM-i，我也推荐楼主选择唐DM-i，对比过途观L新能源，不但价格高，产品力也和唐DM-i有不小的差距，根本不值得考虑。
如果买油车，途观L还算是一个不错的选择，买插混还考虑大众，只能说楼主对新能源汽车了解的还不够深入。事实上大众在新能源的布局发展上已经落后一个身位，最近连市值也被比亚迪反超，这就已经很能说明问题了。唐DM-i和普通的插混不一样，是以电机为主，发动机为辅，毕竟比亚迪自己就有先进三电技术，所以不论是续航还是性能都要优于同级别对手。直接拿数据说话，除了丐版车型，其他两款唐DM-i的纯电续航均为112公里，电机的最大马力218匹。途观L新能源全系纯电续航只有55公里，电机最大马力也只不过116匹，谁强谁弱一目了然。途观L加95号汽油，电池质保也只有八年12万公里，而唐DM-i加92号汽油，电池终身质保，经济性更好，售后也更有保障。
价格方面，途观L新能源即便是最低配的尊贵版都要25.78万元，唐DM-i什么都能自己生产，不依赖外部***购，整车成本也自然得以很好的控制，顶配的尊荣型也不过21.68万元。而且配置还比尊贵版的途观L新能源多了并线***、车道偏离预警、车道保持系统、倒车车侧预警系统、远程启动功能、电池预加热、内置行车记录仪、手机无线充电、道路呼叫救援、OTA升级等。并且还提供了多种驾驶模式可供选择，我平时跑高速可以用运动模式，去郊区可以用越野模式，市区堵车又可以用经济模式，实现节约电能，到了冬天还有雪地模式，不过我还没有来得及体验。
唐DM-i价格更亲民、技术更先进、性能更优秀、配置也更加丰富，有什么必要考虑途观L新能源呢？
补贴后比燃油版还贵十万，大众途观L新能源值得入手吗？
不值得入手。目前对穷人来说新能源还是个坑。多花10万块钱,那多少年才能把这10万块钱的油费省出来呀?富人无所谓，只当为国家做个贡献。给新能源汽车的推广尽自己的一份职责,可敬.
途观L新能源怎么样？
上汽大众作为国内历史悠久的汽车合资企业之一，其品牌旗下的帕萨特、高尔夫、途观等都是消费者们非常青睐的汽车之一，但是在近几年新能源汽车的穷追猛赶之下，上汽大众以意识到固步自封是对于车企来说并无好处，所以在去年的时候上汽大众就顺应了市场的需求，推出了帕萨特的新能源汽车和途观L的新能源汽车。
而这其中备受争议的可能就要属途观L的新能源汽车了，其作为一辆插电式混合动力车型，该新能源汽车比燃油版途观L大概高出10多万元左右，在现在这个市场环境下花上比燃油版多十万元的钱取买一辆插电式混合动力汽车明智吗？
途观L燃油版官方指导价：21.88万-31.88万；
途观L新能源官方指导价：31.58万-32.58万元。
途观L和其新能源版本其实从外观上来讲并无多大的变化所在，只是在车身外面增加了许多新能源的标识而已，所以而在内饰上面也与燃油版本大致相似，最多只是在中控显示的部份增加了电池的属性而已，接下来我分析一下多出的10万元是否值得？
作为一台插电式混合动力汽车又与普通的混合动力汽车有所不同，不仅比普通混合动力车的电池容量更大，既可以实现外部充电，利用纯电模式行驶，在电量没电的情况下还可以以内燃机为主的混合动力模式行驶，还可以发动机向电池充电。
多种驾驶模式，自由切换
途观L新能源在依靠多出来的电机系统驱动下，虽然只是1.4T的发动机但是在性能上足以和2.0T的燃油版车型，发动机最大功率为155KW，最大扭矩为400N·m，还搭载了一个总功率为85KW，总扭矩为330N·m的电机系统。
由于是插电式混合动力的新能源汽车，所以在汽车行驶的过程中依靠新能源汽车的优势，其稳定性和舒适性都要比燃油版的车型更好。该车具有五种驾驶模式：纯电动模式、混动模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE模式。在没电的时候可以用发动机启动，进入油电驾驶，不仅环保而且省油，五种模式任意切换。
时代的过渡品，优势大于价格
虽然现在新能源汽车市场火热，但是盲目的去选择一台纯电动的新能源汽车也会有不少的后患，纯电动的新能源汽车在续航上一般都心有余而力不足的感觉，其充电桩也并不普及，有的车企甚至会为了追求长续航在搭载过多的电池，而造成自燃的危害。
而燃油车又面临着限牌限号限行甚至禁售等政策施压，燃油车的处境也是岌岌可危的，所以在此情况下选择一辆插电式混合动力汽车，不仅享受得到新能源汽车的补贴还可以免受燃油车的条条框框是当今时代下的最好选择。虽然说确实是比燃油车要贵上十多万元的价格，但是其就算买了燃油差之后再一、二城市可能上个牌照都去了十多万的价格了。
基于以上分析，总结如下：
作为途观L的新能源版本，其补贴后售价在28.28-29.28万元，整体价格虽然偏贵，但是相对于燃油车来说，无论是在后续的使用上还是省油等方面，后续使用的价格上都会比燃油版的稍微划算一点，如果只是计较眼前的得失，可能损失的就会是一大笔费用了，总体来说大众L新能源还是比较值得的。
外观方面，外观非常满意，线条很硬朗，看起来很酷。
内饰方面，内饰做工还是挺精细的，用料上挺多是塑料，这个不太喜欢，新车稍微味道有点大。方向盘的手感还是挺好的，黑色内饰看着很舒服，很耐脏。
空间方面，前后排的空间非常给力，一点都不拥挤。后备箱的空间也很大，家用的话足够了。但是扶手箱有点小，感觉放不了多少东西啊。
动力方面，感觉车子起步有点肉，也不知道是不是因为是第一辆车不太舍得踩油门。速度起来之后，推背感还是有的。提速还是挺好的。
操控方面，方向盘很轻，开起来一点都不费劲。开起来整个车挺平稳的，过弯很有安全感。
油耗方面，至今行驶5400公里，油耗真的超乎我的想象，比预期的好很多。一般的话在10个油，从实际情况来说还是挺满意的。
舒适性方面，座椅的话不是很软，皮质稍微有点硬。隔音效果还是不错的。音响的效果也挺好的。但是在高速能时候胎噪有点明显。
优点：空间很大，颜值高，油耗低。
缺点：起步动力欠缺，胎噪有点大。
到此，以上就是小编对于途观l新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观l新能源电动汽车的3点解答对大家有用。
