大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新势力品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车新势力品牌的解答，让我们一起看看吧。
今年来国内外新势力造车品牌异军突起？
“纵观国内外新势力造车品牌， “自燃”、 “断轴”、 “刹车失灵”等***频发，在付出“生命的代价后”，消费者逐渐从新势力的“明星光环”中清醒过来，开始理性思考智能化时代的车辆安全这一严肃问题，更扎实的技术积累、更成熟的安全储备、更负责的品牌态度才是消费更看重的安全价值，而这恰恰是新势力品牌最大的短板。早在2015年，沃尔沃就已掌握高阶的自动驾驶技术，却没有激进的推向市场。现在，智能科技让新款 XC60 拥有更多层次的主被动安全配置，真正做到万无一失。安全，始终是沃尔沃坚定的核心价值。从三点式安全带、笼式安全车身、City Safety™城市智能安全系统等一系列创新的安全科技，沃尔沃在汽车安全方面的研究和开发早已经超越了简单的碰撞试验和评级，而是对生命的真诚呵护。品牌94年历史，始终坚守“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的价值观，将安全、健康、环保做到最好，做到极致。Brand Finance全球最具价值汽车品牌排行榜TOP 10。“
现在的造车新势力中，哪些品牌被低估了？
我觉得最被低估的造车新势力应该就是威马汽车了，倒不是因为自己是威马W6的车主就王婆卖瓜自卖自夸，而是因为我开了几个月之后，对它的感受更加深刻。我可以很负责任的告诉大家，威马W6的综合实力真的很强，续航很长，而且从来不虚标，开着它心里很踏实。外观内饰也都不错，空间又很大，基本满足了居家用车对面子、舒适度以及实用性的所有需求。最关键的是，威马W6还有别人所没有的配置，那就是无人自主泊车，入手之后停车不用愁，这不比那些三四十万的车子香多了？感觉只要威马继续按照这个思路去造车，以后肯定有发展。
现在的造车新势力做的比较不错的就是小鹏、蔚来还有威马这三个品牌了。小鹏和蔚来不管是品牌的知名度还是销量都要比威马好一点，但是其实威马的产品实力并不如果，所以说最被低估的应该就是威马汽车了。就拿语音交互来说，其他蔚来和小鹏还都是常规的语音系统，威马W6的语音交互系统以科大讯飞3.5系统为基础进行了自主研发，依托高通8155芯片和分区麦克风，形成了流畅度高、反应快、功能多的全新WIMI人机交互系统，体验感就更好。另外还有无人自主泊车这种被人没有的黑科技，用车体验也是高出一个级别。价格不贵，但是配置却更加丰富，说威马汽车被低估应该不会有人不同意吧？
新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
首先别说碾压，就是能在夹缝中存活才是当前最主要的问题才对，我们要知道近几年随着国内基础工业的进步，各大自主车企在整车质量与品质把控上确实有了长足的进步，并且随着车企品牌口碑的累积与发展的需要很多有实力的车企又向高端市场发起了新一轮的冲击。
其实早在很多年前自主品牌就已经向高端市场发起过冲锋，如奇瑞的瑞麒G5/G6系列，比亚迪的思锐/G6系列，以及长安的睿骋系列，吉利EC8等一系列车型都曾代表自主品牌冲击过高端市场，可结果如何，现在已经不言自明了。
而如今随着自主品牌实力的加强，我们又看到了国产品牌在自主中高端市发起了冲锋。从前两年吉利博瑞在中级轿车市场取得不错的成绩后，近两年借着SUV市场的火爆，长城为首的众多厂家开始在SUV中高端市场发力。但是从目前来看成绩并不是很理想，长城哈弗H7/8/9系列一直不温不火，WEY VV5/7系列在取得不错的成绩后上月销量下滑明显，吉利的博瑞系列也以经风光不在，新推出的领克01系列上市后反响并不太好。长安与广汽在中高端车型上销量表现也并不理想，至少从这几家销量处在第一梯队的自主品牌在中高端市场的表现来看，国产品牌冲击中高端市场还有很长的路要走。
到此，以上就是小编对于汽车新势力品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新势力品牌的3点解答对大家有用。
