大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车企业的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车企业的解答，让我们一起看看吧。
新势力造车都是谁代工？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
请问在特斯拉、蔚来、小鹏、威马、拜腾、恒大等造车新势力中，你最看好哪家？
当然更看好蔚来：
我是一个超过二十年驾龄，有无数次超长途驾车经历的人，最早是宝马车主，宝马品质没得说，在燃油车时代总之我感觉是最好的驾乘体验，目前还在家用，不过主要岳父开了，作为科技发烧友大概在四年前开始开特斯拉models，中国最早的那一批，后来公司又配置了一辆特斯拉modelx，事实上特斯拉比燃油车更有科技感，但内饰太扯，驾乘体验非常不好，由于我们管理的基金在几年前投了蔚来的缘故我动员身边很多人买了蔚来Es8反映很好，我也开过多次.2019年10月我又成为了最新款Es6的车主，只能一句话说：驾乘体验秒杀一切现有市场上的车，服务更加秒杀一切，性价比秒杀所有60～100万的合资或者进口车，用完蔚来就不想再用其他任何车了，包括特斯拉[祈祷]@张昕宇梁红
目前看好蔚来。
其他几家，主要推广经济型新能源车，虽然市场分量比较大，但是竞争激烈，利润率底。
蔚来对标豪华车。一旦突破成功，那么未来利润可观，而且国产除去红旗还没有其他豪华车品牌，蔚来填补了此空白，也算细分市场的精准定位。
比较看好特斯拉，蔚来。
特斯拉目前全球占有率已经越来越高了，总市值好像已经超过戴姆勒了。这也倒逼着奔驰宝马保时捷福特等公司加大对电动车的研发以及投入。而且特斯拉不仅在轿车领域有涉及，未来的皮卡，卡车，超跑等都有身影，而且预测一定卖的很火，不可否认，未来的车世界肯定是属于电动车（氢气能源）等新能源的，传统燃油车的份额肯定会越来越少。
蔚来的服务真是一流，车子也很赞，就是充电桩布局比特斯拉落后太多（前两天刚发现5线的老家小县城也有特斯拉的超级装电站了），未来两年特斯拉在国内超充站（目的地充电桩）会越来越多的越来越方便的。
最后也真心希望国产车加油，加大研发投入，多揣摩消费者的需求，能在未来的竞争中分得一大份份额。
我试驾过蔚来汽车，之后就成了他的铁粉，成立时间短，造车起点高，能在短时间的全方位打造高端品牌也没谁了！虽在特斯拉之后晚了一些时间，但运用互联网思维造车并把用户服务做到位，注重用户体验，使用户成为铁粉并利用品牌效应延伸提供其他产品及服务，未来一定是蔚来的！
喜欢蔚来，颜值真的好看，而且汽车看着很霸气，作为国产电动车的领军者，虽然受限于质量和电池续航的不完善，但依然是一款非常出色的电动车，旗下的ES8和ES6两款SUV，让人过目不忘，再加上丰富的科技配置，让人心动。也希望蔚来发展越来越好。
富士康联手阿里入局新势力造车企业，何小鹏如何整合跨界***？
现在富士康在慢慢转型，就好像是别人在说富士康这不好那不好的时候，富士康在悄悄的努力，可能以后富士康不在仅仅是大家口中的代工厂吧，富士康转型大数据时代，智能科技，机器人技术等等，现在对科技的投入非常大，富士康慢慢开始和很多大公司合作，比如说阿里，华为，苹果，微软，不仅仅是谈代工，而是技术和信息的合作。就目前和阿里合作的汽车制造，很多是发展新能源汽车和智能科技，可能要不到多久就会出来富士康和阿里合作研发的汽车，何小鹏如何整合***，说简单一点就是阿里有有相对成熟技术，富士康有人和先进设备有大批量生产的能力。
恒大国能新能源，相较于其他新势力造车企业，各位如何看待？
国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬
对于新能源汽车这个新事物，大家基本上都是处于同一起跑线上的，目前市面上的新能源汽车虽说百家争鸣，但是还没有能够助跑出线的企业。而恒大虽然进场比较晚，但是却有着其他企业缺少的优势，譬如强大的资金实力，这可以让他在很短的时间内整合行内顶尖***，从而站在巨人的肩膀上。不过当然现在说恒大是否能脱颖而出还为时尚早，恒大造车刚刚正式跨入量产阶段，后面还要看市场反应和持续的产品优化，大家拭目以待吧。
任何新的事物出现在市场上，都需要一定的周期来让消费者来接受，同时也需要一定的时间让齐技术不断完善，一般这样的周期从1年到20年不等。就新能源汽车来说，个人认为这个时间可能要在5-10年才有可能逐渐成熟，这是市场和技术层面的。简单来说就是消费者关心的续航、操控、舒适度和充电、价格等几个问题，以及厂家亟待解决的人工智能等问题。所以我认为现在还远未到新能源汽车的黄金时期，现在仅仅处于拓荒和市场开拓阶段，现在入局并不晚。
恒大已经在完成了新能源的全产业链布局，从去年9月通过入主广汇集团，恒大拥有了广汇汽车遍布全国的1200多个4S店，为汽车销售铺路；并购瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因；收下卡耐公司，使得恒大获得日本顶尖技术，拥有行业前三的动力电池产能；此外，恒大还入主荷兰e-Traction公司，拥有世界最先进的轮毂电机技术！恒大历经这么长时间，不断的寻找、探索全球最先进、最尖端的技术，来进行***整合，打造并完善、突破目前国内新能源汽车整个行业的僵局！短短半年时间就能完成生产线 ，达到量产 ！这速度是任何一个车企都很难达到的，这也充分说打造新能源汽车的信心！所以我们相信对于这种需要集中力量办大事的产业，恒大往往比其他企业拥有更大的优势。
据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。早在恒大入主NEVS前，NEVS就已经完成了该车型的研发工作。
作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。随着国能93车型推向市场，相信将受到广大萨博车迷，以及注重高性价比车型的普通消费者的青睐。
恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行，如果定价合，能够推广到广大群众，也算造福于民了。吸收了这么多高科技技术，脱胎于神车萨博93，再进行一些现代化改造，相信能够得到市场认可，期待后续发展。
到此，以上就是小编对于新势力造车企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车企业的4点解答对大家有用。
