大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8月份汽车销量排行海马的问题，于是小编就整理了3个相关介绍8月份汽车销量排行海马的解答，让我们一起看看吧。
2017年遭受市场销量双重打击的海马汽车，2018年能获得重生吗？
海马几款车做的都挺漂亮，尤其是车标硕大感觉给奔驰样。海马要想突破现在的瓶颈必须在质量上和售后服务上多下功夫。我先开过海马骑士短短五年的车，下雨天上车的打伞，天窗漏雨严重，严重到下车开门的倒地脚垫上的水，你想想我的座位是什么样的。到售后说超保了修理自费。生气卖掉。小毛病就不说了，都能体谅。任何用车的都不是不讲理的。只要把质量，售后服务做好都能理解国产车
月销量不及2000辆的海马汽车还有救吗？
你好，@汽车中国说 认为，海马汽车已经没救了。
第一，海马汽车体量太小，不足以支撑其研发费用、经营费用。海马汽车如今已经陷入亏损，由于其几乎可以忽略不计的销量，海马汽车的***几乎陷入停滞，巨额的研发费、管理费将是其难以承受之轻，海马汽车还能撑多久，只是时间的问题。
第二，海马汽车自身的技术积淀不足以和大型车企抗衡。相比国内的土豪车企红旗可以砸500亿搞研发，海马的研发费用简直不值一提。由于错过了汽车发展的红利期，现在到了饱和期就只能拼技术。和红旗、上汽、吉利、长城、奇瑞等国产车企比，海马几乎没有什么拿得出手的技术沉淀，更别提和强势的合资车相比了。
第三，品牌力不足，无人接盘。由于海马本身就是小众品牌，品牌价值不高，而且也无技术沉淀，许多车企宁愿自己推出新的汽车品牌，也不会去接收海马的烂摊子。总之，海马汽车想要继续发展，钱和技术是最大的问题。
其实单独看月销量并没有多么大的参考价值，有比较才能有差距。例如，在海马完成月销量时，吉利、长城、传祺分别完成了多少。
我们国家的汽车行业，中低端市场目前已经基本趋于饱和了，当下有太多的白领就算家里有车也仍旧选择公共交通出行，这个有两方面的原因，一是开车实在是堵，尤其是周一的早上，一二线城市的汽车保有量随便提一个都是巨大的数字，这么多的车，路只有那么宽，不堵才不合理，就算是开车出行，也还会为停车烦恼，这些都是造成目前整个家用汽车需求上涨乏力的因素。另一个方面是，各大城市的公共交通越来越便捷了，地铁、快线公交，这些基本能够满足人们日常的出行需求，不会堵车，费用也相对比较便宜。
说完大环境再来说行业内部，这几年，传祺和吉利，甚至是比亚迪，都是做的比较好的，无论是在汽车的外形、功能设置，都更贴近消费者的需求，而海马似乎还在停滞不前，光靠吃老本是必然不能持续保持良好的销量的，毕竟产品的可替代性实在是太强了，你不更新，别家会更新。
此外就是广告营销方面，海马近年来的广告投入明显的占比不如其他几个，传统销售模式无法实现好的销量，同时还不积极的作好广告宣传，也难怪海马退市之说一直都在被不断的提起了。
其实，只要还有一丝希望，海马再挣扎挣扎，也是完全可能的，看高层作何决定吧。
海马想要活着就得全力一博，最好舍弃其他或者部分弱项资产，用于汽车领域研发。好在海马还是有一定的研发能力，虽说跟其他车企存在着较大的差距，但海马如果不在汽车研发上下一番功夫淘汰是必然的！！！
海马8S场地试驾，颜值是不低，但实力究竟如何？
海马8S颜值高低见仁见智，实力强大不能否认，来的太晚也不能否认。
海马汽车连续多年亏损已经人所共知，在过去的两年中更是巨亏20余亿，2019年上半年的销量仍在同比下滑，这一品牌已经没有生命力了；近期关于海马汽车的重点信息为销售模式的调整，从终端传统的销售商模式到电商售车并不能说明了技术转型，核心因素应为销售商的陆续退网；其次为海马汽车抛售401套房产以盘活资金链，然而销售之后也仅盈利1.7亿元。
沦落到卖房卖地的车企已经无法给消费者足够信心购车，因为购车后是否会成为绝版，车辆的维修保养以及故障车辆的配件索赔都会成为问题，用车没有保障如何能说服消费者下单呢？
所以海马的失败已经是注定的，这台实力强大的8s已经无力挽回颓势，不过这台车的技术升级也是令人难以理解，为什么在多次申请破产之前不拿出这项技术呢？简单了解一下这台车吧。
海马8s发动机为海马自主研发的HMA GA16-YF 1.6T，这台缸内直喷涡轮增压机的技术包括DVVT（双可变气门正时）、高压共轨侧置直喷、热效率首代机为36.5%、二代机压力升至350bar后能达到40%，其次还有如快速热机的缸盖集成排气歧管等一线技术；仅论技术这台发动机绝不输于任何同排量增压机，甚至可以说是目前国产1.6T最强机。
在发动机有技术领先的前提下，变速箱匹配了6挡手动以及6AT手自一体，在匹配了传动效率不够高的AT变速箱后，这一组合仍然能够在7.8秒破百；这种技术水平没有什么可以挑剔，车身尺寸也达到是4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，全系两驱。
如果把这台车的技术平台以下品牌，价格应该在以下范围。
交给长城其指导价应在9~13万之间
交给吉利应会在12~17万之间
交给荣威MG应会在13~18万之间
交给奇瑞也不会低于13~18万
海马8S指导价7.99-12.59万，自动版起售价8.99万！
这台车的技术性能与价格比非常夸张，如果同样的产品换做以上品牌推出一定会是“爆款”，首月销量过万的可能性超过90%；然而海马8S在六月预热阶段只有全国网点38台的销量数据，不可谓不惨。
所以海马8s固然有强大的实力但也无法挽回颓势，这台车只有在海马被某品牌全盘接收后才能二次发光发热了吧；不建议考虑这台车，作为消费者没有必要为一个失败的车企买单。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
这几年汽车市场不算景气，不再像以前那样持续增长，那么一些车企自然也就收到了冲击，之前海马汽车凭借着S5这款紧凑型SUV，还能在SUV市场中分得一杯羹，但是由于这款车已经上市相当长一段时间，所以在激烈的竞争中就不是那么占据优势了。因此，海马急需一款车来维持之前的辉煌 于是，他们推出了一款比之前S5更大一些的SUV车型海马8S。这款车上市，甚至直接将自主SUV一哥哈弗H6视为竞争对手，可以看得出，海马8S确实比之前S5更具备竞争力。
海马8S最大的亮点在于这款发动机，***用1.6T缸内直喷发动机，最大马力195Ps，最大扭矩293Nm，实测出来的百公里加速只有7.8秒，这个加速成绩在同级别车型中算得上佼佼者。如果从这个角度来看的话，确实比哈弗H6强，因为哈弗H6最大马力169Ps，峰值扭矩为285N•m，百公里加速为9.7秒。
一般来讲，动力对于一款SUV确实比较重要，尤其是喜欢驾驶的年轻人，在起步或者加速超车时，如果动力足够强劲，确实有更多的驾驶乐趣，因此，海马一直强调这款8S的强劲的动力以及很快的加速，一定程度上是能够引起消费者的注意的。
当然，动力只是一款车的一部分，日常驾驶还要顾及车的配置、安全、空间等各个方面。这些方面海马8S做的也相对比较全面。例如智能语音方面，海马8S的8大智能系统与8大专属服务也是两大加分项。8大智能系统力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验，其自带的8大个性化定制模式，如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等，能够覆盖车主日常各种用车场景
到此，以上就是小编对于8月份汽车销量排行海马的问题就介绍到这了，希望介绍关于8月份汽车销量排行海马的3点解答对大家有用。
