大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收购二手车的联系方式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍收购二手车的联系方式的解答，让我们一起看看吧。
二手车商是怎么收车的？
这个问题我不不太明白问的是收车的渠道还是收车时验车、谈价格的流程，我暂且梳理一下收车的渠道吧。二手车商分不同环节的，大部分二手车的流通不止一个环节。
正常的从车主手中直接收车，当然这种所占整个收车渠道的比例是比较小的；
从其他车商手中买过来；
经二手车“经纪人”转介绍，这种二手车“经纪人”一般都有固定的经营点，手头有丰富的二手车商***，一旦在经营点揽到要卖车的车主就会转介绍给二手车商，从中赚取信息费；
从4S店或者类似瓜子二手车这样的平台举办的拍卖会中拍的二手车；
从二手车批发商手中买到车源。
从网络中获取卖车车主的信息，再到线下联系车主，也有很多翘瓜子、优信等平台卖家的。
我想收售二手车，有干过的吗？有什么注意的吗？
观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
作为一个曾经踌躇满志的进入二手车市场，而后灰头土脸的退出的失败者。我个人还是对我国的二手车市场满怀信心，至于自己的失败，因素很多。无论什么行业，无论什么大环境下，都有赚的盆满钵满的人，这个就看个人能力了。其实与其看成功者的方法，不如总结下失败者的原因，毕竟成功的路很多，不是每个人都适合。
新车市场的寒冬现在还不知道要延续多久，对二手车市场或多或少都会有所冲击。就像前几年的新车市场，各大厂商让利优惠的幅度很大，这让二手车商贩处境很艰难，以前热卖的准新车被新车降价压迫的几乎没有利润。再加上互联网上近几年的各大二手车平台，疯狂的砸钱做广告，说明二手车行业还是有赚头，但也无形中吹响了二手车市场整合的号角，这是大的环境。
换个角度来说，您准备拿多少启动资金去撬动市场？您准备面对的客户是同行还是用户？同行批发，走车快、利润小；终端用户，走车慢、利润可观。这就形成了一个问题，对于你的资金承受力来说，到底是要快速翻转还是要争取每台车的利润？举个例子，甲、乙两个车商，甲有100万启动资金，乙只有30万。在不考虑收车速率的情况下，两人迅速满仓。甲收10辆10万元的车，乙只能收3辆，对于进店客户来说，是不是甲的挑选余地多？10辆车和3辆车当然是越多的车走车几率越大，甲的资金连续翻转，乙只能眼巴巴看着，然后乙有两种选择，要么低价处理，利润低于市场平均以求快速出手；要么提价出售，来保证利润和成本。这两条路都是死路，然后甲越来越好，乙只能进入死循环。这个是个比较片面的例子，很多因素都排除了，但是我想还是能说明一些问题，就是二手车是个重资产的买卖。当然乙也可以收很多便宜车，但是利润也相对薄了很多。
再者就是，您打算怎么定位你的生意？***还是打算倾情投入？***的话，偶尔收个车玩玩，价格合适就卖了，但是这里也牵扯一个原车主催过户的问题，看你能压多久呢？这里主要说一下你打算做这门生意。门店的选择、客户群体、收车渠道、商业模式、***方式都是您要考虑的。除非你有大的资金注入，否则在品牌号召力上就差很多，没有广告、没有宣传、没有客户信任度，起步真的不好起；
1.客户群体，你是想批发给外地车商赚差价还是主要针对终端用户，这对你收车的质量要求比较高；
2.收车渠道，现在小车商，其实最难的就是收车，小车商主要以拦路式的收车为主，偶尔的别人介绍车源还得拔毛，本来利润就不高的情况下，还得给二道贩子分一杯羹，不像现在的以“不让中间商赚差价”为口号的众多平台有广告支持，收车只是坐等，您在这一步就已经失去优势，举步维艰。不要想着在58、赶集上的信息去联系车主收车、您搜到的车源，第一页基本都是同行、偶尔联系到的车主基本都是同行筛过的，你占不到便宜；
3.商业模式，前几项不占优的情况下，这一步就是你发挥能力的舞台，也是你扭转乾坤的一步，头条？抖音？就是自媒体为支柱的销售模式，这样可能会好一些，毕竟如今能与互联网搭上边的生意都应该不错，受众面很大，但是这也有一个基本要求，就是你的自媒体有一定的定向群体去关注、消费。
4.以上都是基于您对二手车有一定评估能力而讨论，这是基本要求。
总之：这一行有的赚，还是看自己实力。我只是基于自己的经历，说了这么多，祝您生意兴隆！
谢谢，欢迎评论区交流！
我给你几个建议！第一如果不懂二手车建议先学习二手车相关知识！第一条就是应该明白怎么分辨事故车！不是专业人士学习也很不容易！毕竟二手车水太深！所以最简单的办法就是找这方面的朋友！如果身边没有专业朋友！也可以找二手评估师帮你去验车！他会给你很好的评估！避免你被坑…
首先，需要你会检测车，这是最重要的一点，因为评估的话你可以借鉴评估软件差距都不大，最主要是的你要学会判别事故车。还有判别动力系统是否有故障，很多人都只看有没有事故，其实动力才是更要看得
到此，以上就是小编对于收购二手车的联系方式的问题就介绍到这了，希望介绍关于收购二手车的联系方式的2点解答对大家有用。
