大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏和零跑是一个级别吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小鹏和零跑是一个级别吗的解答，让我们一起看看吧。
零跑汽车和小鹏汽车哪个靠谱？
零跑汽车比较靠谱！
表中可以看出，目前销量而言。无论是单月销量，还是今年1-5月的累计销量，车界海底捞蔚来依然是新势力的销量冠军。只是受全球半导体供应的影响，蔚来汽车在5月份的交付出现了问题，导致5月销量同比下跌了5.5%。蔚来汽车入局较早，资本实力雄厚，加上合肥***的支持，目前可以说已经在新能源市场站稳脚跟。蔚来的服务体验目前已经成为其品牌的核心竞争力。在用户运营层面，蔚来APP内形成了良好的生态，现在的蔚来已经不是汽车，而是代表一种生活方式和生活理念。在未来的新能源竞赛中，我依然看好蔚来可以走到最后。
小鹏p5和零跑c11哪个好？
选择p5
因为p5相比c11更加高效、易于编程和调试，同时p5具有更强的处理能力和更全面的外设接口，能够满足更多的应用需求。
另外，p5也更加受到广泛的工业和研究领域的认可和应用。
所以，在选择p5和c11时，我们应该优先选择p5。
此外，需要注意的是，选择芯片还需要结合具体应用场景、成本和技术要求等因素进行综合考虑，不能单纯从处理能力或者价格等方面来考虑。
为什么零跑销量那么低？
零跑汽车去年累计交付43121辆，在造车新势力中排名第五，但如果算上传统车企的新能源销量，这个成绩就比较可怜了。零跑成立于2015年，算是比较早入局的。但相比蔚来理想和小鹏，零跑汽车的表现一直不温不火。那么，零跑为何不能领跑造车新势力呢？或许这几点是主因。
首先是产品高不成低不就，其中主销车型零跑T03是一款售价6.89万起的微型车，与蔚来理想和小鹏动辄三四十万的车型相比，有点太低端，因此不利于品牌的中高端定位。而没有了中高端品牌的加持，零跑的未来之路并不好走。
其次，零跑在产品服务方面做得有些不够。去年，零跑C11在产品和服务两个维度都存在不少问题，不是***风波，就是产品质量问题，大大影响了零跑的品牌口碑。话说，好口碑的建立不易，坏的名声的传播却非常快。如果零跑不能妥善处理，势必对销量有影响。
再者，从市场角度来看，零跑缺少爆款车型。其零跑T03、零跑C11和零跑S01都不温不火，缺乏爆款潜质。相比之下，人家理想就一款车，却能够年销9万，碾压零跑。未来，零跑若真得想领跑，就必须要考虑一下，如何打造一款爆款车了。当然，也不能只是销量大，也得看平均售价。
最后要说的一点还是回归产品，目前，零跑核心的续航性能备受诟病，不少车友反馈，掉电快，续航打折严重。对于新能源车型而言，续航就是关键，如果续航问题有问题，想必消费者一定不会认可。
简单总结一下，以上四个问题不解决，却老是鼓吹自己的自研能力和智能配置，终将无法领跑新能源汽车市场。毕竟，就连传统燃油车，人家的智能配置也差不了哪里去！
20万元级豪华电轿，小鹏P9、汉EV、零跑C01谁更好？
第一。小朋只有p7和G9。
第二。目前的新能源只有比x迪和特x拉（请不要喷，虽然出事多，但一些技术不能否认）。
第三。x鹏 x跑 x来等等这些新势力， 新起之秀，人家不是靠卖车挣钱，走的路线和x迪 x拉不一样。
到此，以上就是小编对于小鹏和零跑是一个级别吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏和零跑是一个级别吗的4点解答对大家有用。
