大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车2021款产地的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想汽车2021款产地的解答，让我们一起看看吧。
理想one2021款是哪生产的？
理想ONE汽车是哪产的，理想智造ONE是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，产品由江苏常州制造工厂生产，与其他新势力***用OEM代工的方式不同，工厂于2019年完工，此时理想汽车已成立4年
理想六座车2021款停产了吗？
截至目前为止，还没有证据表明理想六座车2021款停产了。理想汽车公司一直在努力推出新款车型和更新现有车型，以满足市场需求和保持竞争力。因此，消费者可以放心，目前仍可以购买理想六座车2021款。然而，汽车市场变化迅速，消费者应及时关注官方信息和行业动态，以获取最新的产品信息和购车建议。
理想上海研发中心有前途吗？
理想上海研发中心有前途的。
理想上海研发中心将致力于智能电动车技术的前沿开发包括高电压平台及超快充技术，自动驾驶技术和下一代智能座舱科技同时还将具备全新车型完整的研发能力。对于这个研发中心，理想汽车方面可谓十分重视，据理想汽车CEO李想透露，2021年，理想汽车成立上海研发技术中心，技术和研发岗位将致力于打造人工智能硬件，软件，数据等工程和研发类的相关技术。
新的一年想买理想汽车，谁能说一下这个牌子怎么样？
谢邀·理想汽车值得选择
问：
说它是燃油汽车却用电机驱动，说它是电动汽车却有8L/100km的油耗，理想汽车究竟理不理想？
有些汽车爱好者对于理想的车的态度就是这样了，或者说其对于国产汽车的态度都是一样的，只是基于最肤浅的表面的质疑；理想汽车汽车2021年年度总销量为90491台，2022年首月销量应当是突破了1.2W，品牌销量似乎不高，然而这个品牌目前只有这一款量产车，这样看来销量就不低了。
因为理想ONE的指导价为33.80万，在这个价格区间内没有几款中大型SUV的销量能比它高；而会选择中高端国产汽车的消费者不仅更加理性，对于汽车知识掌握的程度也要深一些，这就足以说明ONE是否值得选择了。
“作为燃油汽车却用电机驱动”，这个说法是错误的！理想ONE是一台“插电·增程式电动汽车”，驱动系统的概念很简单，那就是用电机驱动，用内燃机带动发电机为电机供电并未电池组充电。增程说白了就是用油换电再用电驱动，这个模式是可以节油的；理想ONE在不充电的前提下长途驾驶的油耗可以达到8L，看起来有些偏高，但不要忘记这是一台整备质量两吨多的中大型SUV，燃油动力的同级车的真实平均油耗普遍在13-15L/100km区间，城市道路通勤的耗油量会在15-20L之间，ONE的耗油量还是要低不少的。
增程系统之所以能够节油，原因在于电机的效率很高，或者理解为将电能转化为机械能的过程中的损耗很小；而内燃机的损耗可以达到70%左右，用内燃机驱动的燃油车油耗自然会很高，因为大部分的能量都浪费了。但是以内燃机中低功率运行转化出的电能，能满足低损耗的电机正常驱动车车辆行驶，这就等于“燃油车中低速定速续航”的状态，油耗就是这么降低的。
理想ONE的8L/100km的平均油耗貌似并不低，因为有些日系的油电混合汽车也是这个标准、甚至可以更低，然而这里刻意避开了两个话题。
- 日常代步能耗
- 性能差异
油电混合汽车属于燃油车，因为不能纯电动驾驶，城市道路的用车体验和方式都与燃油车一样，所以代步油耗还是会高不少的；可是ONE属于插电新能源，具备超NEDC 180公里的纯电续航能力，充电后可以当作电动汽车驾驶，无非是长途驾驶的时候才需要增程。纯电驾驶的成本在每公里0.1元左右，CNG的出租车还要三四毛，油电混合同级车显然也偏高，所以用车成本还是ONE更低。
判断一台车的油耗或电耗一定要综合性能来分析，有些车的平均油耗能低至6~7L/100km，而且还是几万块的合资汽车；然而这些车的百公里加速要十几秒，动力很差、空间很小且配置极低。ONE的长途驾驶油耗虽然偏高，但却是建立在中大型车和6.5秒破百的基础之上，能量是守恒的，高性能车欢快的驾驶必然会让能耗偏高，不过相比“同级同性能的燃油车”还是要低很多的。
所以理想ONE是一台值得选择的SUV，目前在30~40万区间还没有其他同类型选项，这台车可以作为首选。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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我来给你说说理想汽车吧，因为理想汽车只有一款车型叫理想one，这个车子值不值得买，和理想汽车这个企业有很大的关系，理想汽车是造车新势力里比较有竞争力的一个品牌。
所以我们今天就从理想智造这个车企说起：
咱们先来说说他的创始人
理想汽车的创始人叫李想，这个名字可能大多数人都很陌生，但是提到一个汽车网站相信大家就知道咋回事了，这个网站是“汽车之家”，这个网站就是李想一手缔造的，另外创建汽车之家之前，李想还做了一个中国数码科技界也是赫赫有名的网站“泡泡网”。
不过李想在做大做强后退出了汽车之家，不过他应该不是一个甘于寂寞的人，除了一些投资项目外，他还创办了车和家这个企业，并且入股了现在也是造车新势力重的重要一员，就是蔚来汽车。大家没想到吧理想one和蔚来还有着千丝万缕的联系，这个联系基本也就只存在于李想的不同投资吧，因为虽然李想先投资了蔚来，但是还另外有着自己的造车***。
我们来说说理想汽车的历史
2017年理想汽车才正式进军汽车制造业，算是个后来者，当时李想提出了他的造车***，一款SEV，一款SUV，不过SEV最初期是为了解决城市1-2人出行设计的，完全面向家庭用户，但后期开始转向国外的汽车租赁，共享汽车领域。
2018年理想汽车获得了新的B轮融资后宣布暂停了SEV项目，所以SEV基本就是胎死腹中，因为这个车设计的太小了，很难获得汽车上路执照，特别是在中国。
2018年10月理想汽车推出了他真正意义上汽车品牌——理想智造。
2018年12月理想智造收购了濒临倒闭的力帆汽车，只花掉6.5亿就全资收购了这个生产线及造车牌照，拥有了汽车制造资质。
2019年3月又将理想智造改名到现在这个理想ONE的名字.
2019年12月理想ONE汽车正式交付客户，这时候他是一款增程式SUV
2020年7月理想汽车在美国纳斯达克上市，这也是李想做成的第二家在纳斯达克上市的中国企业，也是第二家在美国上市的电动汽车企业。
2020年理想ONE销量2***28辆
2021年理想ONE销量90491辆
理想ONE的动力核心
理想ONE和其他车企走的路线不同，使用的不是纯电动，也不是混动，而是增程式电动系统，简单来说，增程式电动车就是一辆可以加油发电的电动汽车，有点拗口，但他的燃油发动机就是一台发电机，可以在使用燃油的时候为汽车提供电力驱动车子，在使用电动的时候，发动机可以完全关闭，发动机不参与汽车动力。
这种混动系统现在理想汽车也管他叫插电式混动汽车，但实际上他只是一个续航不长的纯电动汽车，内部配置了一台1.2T动力的发电机而已，整体上从续航性上还是不错的，但是经过两次能源转换，效率是很低的，这种形式的汽车早期的电动汽车还是很多的，不过现在基本都被纯电动或混动汽车替代了。
理想ONE的优势
足够大的空间，只有一个配置无需选择，给足你大屏幕，全车智能语音识别，自动***驾驶，各种智能化设备配满。6座布局，日常3-4人出行很舒适，坐满6人也能满足基本舒适度，不需要来回调整座椅就能进入最后一排，更方便家人和小孩。
充足的空间，在33.8万的价位，竞争力还是超级强的，目前也是中大型SUV销量排名前列的汽车。
没有里程焦虑的续航，日常可以像普通电动汽车一样充电行驶，长途的时候可以通过加油完全克服里程焦虑，充电困难的时候也可以躲避开拥挤的充电站，进入加油站愉快的加油后离开。
理想one虽然只有一款车，却有着覆盖全国的售后服务网络，在全国有220家销售中心，覆盖了105个城市，售后维修网点有276家，覆盖了204个城市。
理想ONE的问题
理想ONE的销售也不是一帆风顺的，不断的经历断轴、自燃、刹车失灵等各种负面问题，具体严重程度我也不知道，大家自己斟酌吧。
另外在增程式这件事情上，理想汽车一直被攻击，我个人也很不喜欢这种模式，觉得两次能源转换，效率会很低，但这个方案也是很好的一个过度方案。
最后这个车怎么样，希望大家自己选择吧，多做比较，从销量、配置、空间、动力来说，这个车子整体还是很不错的，值得购买。
希望能够更多的帮到大家，我是爱老车的萧寒冰。
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到此，以上就是小编对于理想汽车2021款产地的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车2021款产地的4点解答对大家有用。
