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营转非捷达报废多少钱
营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
年营转非捷达还有4年报废此车大概能卖一万多的价格的。
强制报废可以根据车型的不同享受5000至18000元的补贴。
重要的是看其有没有事故，车况如何！如果你的这辆车没有大事故，车况还行的话可以卖个8万元左右，如果再高肯定是没人敢要的，反之如果有事故或者车况不好的话，那就最多只能卖个1万出点头的样子了。
营转非的车能开，就不错了。最多开价3000元。
不值钱，几乎已经是报废车了，跑***的都是买报废出租车找关系上牌或***牌。被运管抓住车都不要了，你说它值不值钱。过户是指过到你的名下，以前所有人是其他人或公司，变更为你而已。
10年营转非捷达还有4年报废此车值多少钱
1、年营转非捷达还有4年报废此车大概能卖一万多的价格的。
2、营转非捷达报废价格如下：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
3、十年的捷达车能卖1万左右。捷达最大的特点是“皮实”。前后保险杠特别厚实，整个车身非常结实，如果在市区低速刮擦的话，很多时候竟然没有任何痕迹，顶多保险杠变形，连换都不用换，去路边店花几十块就能搞好。
我想买一台营转非的二手捷达车,年限好点的
1、第二手捷达选择2-5年左右的比较好，二手车选择时间：一年之内：对于这样的大部分来说都可以算是准新车，一般都在20000公里以内。
2、使用年限问题，8年的年限，打比方说你买了个5年的下线车你还能再开3年，就要报废。你看看值不值？3 买一个非营运车，贵有贵的道理，车况好。可能10年也来不了10几万公里，试用期限是60万公里，15年以后一年两检。
3、值得买。捷达在二手车市场上的价格低，而其性能和配置在同等价位的车型中却相当出色。因此，购买捷达二手车可以获得高的性价比。捷达作为一款经典的德系车，其制造工艺和质量控制都非常出色。
4、不要买。因为营转非就是营运车辆转为非营运车辆。营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照，转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
5、营转非的车通常公里数多，使用时间短。出租车和教练车下线一般还有1到2年的使用时间，网约车有可能更多；然后车况真的是一切，网约车的车况很可能会更好，但是如果是公司车就别指望了。
营转非的下线捷达车能买吗?
1、最好不要买。因为营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
2、不要买。因为营转非就是营运车辆转为非营运车辆。营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照，转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
3、营转非的车可以买，可是要谨慎购入。在购入以前，建议检查其使用年限；营运车辆有强制性报废年限，在年审时候，很有可能会有一些麻烦。营转非，简而言之，便是营运车辆转变成非营运车辆。
