本文目录：
- 1、你觉得江淮汽车排量造假会是真的吗?
- 2、江淮排放造假被罚1.7亿元,这对该汽车的销量会带来什么影响?
- 3、江淮排放造假发生,那么新能源如何改变目前困境吗?
- 4、以次充好、冒充排放合格,江淮汽车的坑到底还有多深?
- 5、江淮汽车假国四?
- 6、江淮汽车为什么会在汽车排量问题上造假呢?
你觉得江淮汽车排量***会是真的吗?
1、汽车企业***对品牌的影响非常恶劣，然而有些企业明知道会有这样的后果，还是为了利益走上这条道路。日前，江淮汽车排放***被北京市生态环境局罚款7亿元，江淮汽车在昨晚发通过，称此***对公司业绩会产生不利影响。
2、日前，北京市生态环境局网站发布了一则延期听证公告，其内容直指江淮汽车排放***，这无疑又让身处亏损漩涡中的江淮汽车“雪上加霜”。
3、其实，这已经不是江淮第一次排放***了，早在5年前，江淮旗下重卡就被央视曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
4、排放***领巨额罚单 早在今年3月，北京市生态环境局公布的一则“听证公告”最早透露出江淮汽车涉嫌“排放***”。
5、目前多个地区已经开始实施国六，这个节点上被曝出排放作***，难免会存在猜疑。然而从自主品牌的进度来看，江淮汽车的积极性并不高。目前江淮汽车燃油车销量正在大幅度下降，但是主力车型并未推出国六版。
6、排放******更是让其“雪上加霜”。去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆，两款轿车每月销量也只有100多辆，因此继续推出轿车和SUV新车型，能否会改变目前江淮汽车的困境，还是让人打上大大问号。
江淮排放***被罚1.7亿元,这对该汽车的销量会带来什么影响?
1、当时江淮方面表示，该行为是经销商所为，将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为，这种排放***没有厂商的配合是做不成的。
2、观一变再变，动力总成以不变应万变。产品力的匮乏，自然会导致产品遭到市场的淘汰。数据显示，2017年江淮旗下SUV车型销量暴跌596%，与国内SUV市场的一派繁荣形成鲜明对比。
3、江淮汽车也在7月6日正式发布公告：7亿罚款将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。江淮汽车2018年财报数据显示公司净利润-86亿元，同比下降2802%。
4、有分析人士认为：7亿元的罚单对于近况不佳的江淮来说压力不小，但此次处罚对江淮的品牌形象影响更为严重，或进一步影响企业今年下半年的市场表现。
江淮排放***发生,那么新能源如何改变目前困境吗?
目前多个地区已经开始实施国六，这个节点上被曝出排放作***，难免会存在猜疑。然而从自主品牌的进度来看，江淮汽车的积极性并不高。目前江淮汽车燃油车销量正在大幅度下降，但是主力车型并未推出国六版。
一方面新能源成本更高。江淮汽车对上交所回复中表示：新能源乘用车单台成本约是燃油乘用车单台成本的2倍，新能源乘用车销量的翻倍增长使得乘用车成本占总成本比例增加。
另外，结合目前消息进行预测，江淮钇为或将在渠道层面完成对思皓的接替，实现整个公司业务更平顺的转型。
一旦再度爆出排放***的新闻，那江淮面临的就不仅仅是听证会和高额罚款了。无论这次***是否是江淮有意为之，即使能够将责任最终全盘推卸到经销商身上，仍然不能让如今陷入困境的江淮免于监督不力，渠道失控的责任。
另一方面，为有效解决新能源补贴的持续退坡造成的风险，从全年的销售增幅以及公司公开表态中可以看出，江淮在新能源市场的布局上还算是坚定。
以次充好、冒充排放合格,江淮汽车的坑到底还有多深?
1、公告内容显示，江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。
2、其二，到了2019年3月29日，江淮被通知将于4月15日对其是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。不过，江淮对此进行了申请，使得听证延期至2019年5月16日举行。
3、总而言之，江淮***虽然不值得同情，但是我们也应该思考一个问题，那就是现在物流运输行业对于轻卡的需求不降反增，而受制于和小客车一样严苛的排放标准，其处境看起来又比较艰难。
江淮汽车***国四?
事实上，江淮汽车此前就遭遇过“排放***”的问题。早在2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
值得注意的是，这并不是江淮汽车第一次出现“排放***”的问题，早在2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
通过查询发现，这已经不是江淮汽车第一次在排放上出现问题了，2014年，江淮重卡就曾被央视报道，称其通过修改车辆合格证上的发电机型号和编码，以国三冒充国四。
其实，这已经不是江淮第一次排放***了，早在5年前，江淮旗下重卡就被央视曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
通过历史数据查找，会发现这已经不是江淮汽车第一次“倒在”排放上。2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
江淮汽车为什么会在汽车排量问题上***呢?
1、不过，一位江淮汽车内部人士则表示，江淮这次被指排放***的车型主要是商用车，在排放标准升级过程中，有一些卡车的排放能力没有跟得上，但具体涉及的车型及规模尚不清楚。事实上，江淮汽车此前就遭遇过“排放***”的问题。
2、经过调查，江淮汽车明知该批次车辆排放不符合国家IV排放标准，却在销售时虚***标注国家IV环保标准，并在合同中明码标价，涉嫌欺诈消费者。汽车环保标准的制定是为了保护环境和人民健康，***国***的危害主要体现在两个方面。
3、总而言之，江淮***虽然不值得同情，但是我们也应该思考一个问题，那就是现在物流运输行业对于轻卡的需求不降反增，而受制于和小客车一样严苛的排放标准，其处境看起来又比较艰难。
4、江淮汽车在公告中称，本次抽查的车辆为京五排放标准（第1阶段）的载货汽车产品，只在北京销售，该款产品共计765台，随着2018年9月1日北京实施京五排放标准（第2阶段），该款产品已经停产，因此不会影响公司正常的生产经营。
5、有知情人士表示，江淮这次被指排放***的车型主要是商用车，在排放标准升级过程中，有一些卡车的排放能力没有跟得上，但具体涉及的车型及规模尚不清楚。
