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雪佛兰预约试驾
1、轮胎方面，雪佛兰开拓者***用的是米其林LATITUDE SPORT 3高性能轮胎，这是一款主打干地抓地力湿地排水性的运动操控性轮胎，轮胎规格为26545 R21本次试驾活动共有越野穿越和场地试驾两个大项，共9个测试项目其中越野穿越。
2、试驾不用预约，直接去店里，只要车在就能试。雪佛兰这样做是为了提高服务的专业感。试驾又不花钱。现在车不好卖，雪佛兰会通过各种渠道搜集潜在客户的电话，并邀约到店里试驾，增加客流和成交量。
3、雪佛兰畅巡自2月20日上市以来，这款上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车就备受关注，新车定位为紧凑型车，此次上市共推出了4款车型， NEDC续航里程达410km，补贴后售价区间为199-199万元。
试驾雪佛兰全新科鲁泽,10万级家轿有力竞争者
1、全新科鲁泽***用雪佛兰家族新一代设计语言，最大的变化集中在前脸设计上，钨光电镀工艺打造的X型格栅前脸两侧延伸，犹如“张牙舞爪”一般呈现出更具攻击性的风格，配合格栅内部黑色波浪饰板，强化运动氛围。
2、在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价49万-89万元的它，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一。
3、在10万级合资家轿阵营，2023款科鲁泽卷出了新高度。2023款科鲁泽有好的一面，自然也有待改进的地方，比如打开后备箱的设定，习惯性思维认知是在后尾箱留一个开启按键，同时在方向盘下方设计一个按钮。
4、而在动力之外，这款车也依旧有着诸多引人注目的亮点，它就是今天的主角—— 雪佛兰科鲁泽RS。2021款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为99万-129万元。
5、再加之潮流的外观、质感的内饰，和极具竞争力的终端售价，可以说科鲁泽凭借一己之力，重新定义了“10万内家轿新典范”的价值标杆。车透君相信，科鲁泽的成功经验，也有望得以***，进而推动雪佛兰品牌重新回归合资主流梯队。
6、科鲁泽在设计调性、标配水准和智能网联等很多方面也更能代表新的发展潮流，充分体现了科鲁泽作为后来者对新时代消费需求的深刻理解和全面响应。科鲁泽带来了更大的优惠幅度，也是其对十万元级家轿市场发起有力冲击的底气所在。
轻混更运动,雪佛兰科鲁泽48V车型试驾体验
科鲁泽的轻混系统中电动机不参与直接驱动车辆，而是***发动机启动和能量回收。48V电池可以驱动所有车上的电气设备，包括空调、方向机等不再需要发动机带动，这样一来在发动机不工作的时候也能正常使用。
得益于所搭载的48V轻混系统，使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。
虽然是轻混车型，但是科鲁泽的48V轻混系统并不能像丰田THS或本田i-MMD混合动力系统那样仅依靠电机就能驱动车辆加速或持续行驶，所以NVH表现和普通版并没有太大区别，只是改善了启停和怠速时的振动及噪音。
全新科鲁泽在动力上提供5L和3T+48V轻混两套动力组合，不过从此次提供的试驾车型均为5L动力来看，官方还是比较主推这套5L的动力组合。
雪佛兰乐风试驾怎么样?
雪佛兰乐风试驾比较一般：外形：***太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
乐风RV 怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。
好。雪佛兰乐风跑搭载了一台5L或3T发动机，动力输出较为平顺，加速表现也很好。底盘调校稳健，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸，提供舒适的驾乘体验，车身结构紧凑，车身稳定性好，高速行驶时的操控性也出色。
雪佛兰乐风在舒适性方面也有很大的改善，其内部空间较大，车内***用了多项舒适性设施，如多角度可调节的座椅、多媒体系统等，使消费者能够在驾驶过程中感受到更多的舒适性。
雪佛兰试驾打电话了预约成功是真的吗
试驾不用预约，直接去店里，只要车在就能试。雪佛兰这样做是为了提高服务的专业感。试驾又不花钱。现在车不好卖，雪佛兰会通过各种渠道搜集潜在客户的电话，并邀约到店里试驾，增加客流和成交量。
需要。一般情况下，4s店里的一种车型只有一辆用来试驾的汽车。因此，试驾汽车可能还得需要预约，我们可以通过打电话给4s店的销售人员来预约试驾。
一般需要提前预约。由于4S店每款车型只有一次试驾机会，如果您想试驾，最好提前给销售人员打电话预约试驾。淡季的话，当天可以尽快安排试驾。在旺季，可能需要几天。
