本文目录：
- 1、试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里
- 2、既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
- 3、确实足够平庸,试驾全新雅阁e:PHEV,它到底有什么优势
- 4、场地试驾智己LS6,20多万能带来怎样的刺激惊喜?
- 5、试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑
- 6、试驾体验长安启源A05,“油电同价”重塑同级新标杆
试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里
加上ANC主动降噪的加持，对全新一代皓影e：PHEV车型而言，NVH绝对不再是短板，而是产品亮点。
皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。
车头部分，全新一代皓影e：PHEV由于把进气格栅分为了上中下三个部分，所以整个车头看起来会显得比较具有层次感；此外，全新一代皓影e：PHEV的上进气格栅还与两边的大灯组相融合，所以车头的整体感也呈现得比较不错。
全新一代皓影e：PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。
全新一代皓影e：PHEV的综合续航超过1000公里，所以根本不用担心亏电，其百公里综合油耗在5升以内。
整车轴距拉长了，意味着全新一代皓影e：PHEV/e：HEV拥有更出色的乘坐空间。同时车身***用了本田HA新架构打造，整车20%以上为超980MPa的超高强度材料，提供更好的抗扭刚性，进一步提升行驶质感与安全。
既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
1、同时。荣威D7 EV车型***用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则***用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。
2、理论上，纯电版的荣威D7 EV应该更为平顺，但实际上由于荣威D7 DMH的平顺性过于优秀，几乎抹平了其间的差异。注意看，我使用的是“几乎”一次，实际上当然EV版还是有一定优势。
3、本次试驾的核心车型荣威D7 DMH***用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，***用的5L混动专用发动机最大功率82kW。
4、荣威D7 DMH在续航里程和燃油经济性上的实力表现，全面诠释了全新一代DMH超级混动技术是“最具长期价值的插混技术”。
5、总的来说，荣威D7 DMH的动力表现是非常平顺的，动力要多少给多少，需要超车加速时，亦不会有后劲不足的情况出现，官方给出的8秒内破百成绩颇为真实。
6、首先，荣威D7 DMH搭载了L2级别的智能驾驶***系统，整套系统工作细腻，稳定性和可靠性高，可以有效降低长途驾驶疲劳。而且“弯道自动减速”的设置相当人性化，毕竟安全是一切的前提，可以看出荣威D7 DMH的细腻用心。
确实足够平庸,试驾全新雅阁e:PHEV,它到底有什么优势
在更多的场景下纯电驱动，辅以更为得当的NVH优化设计，全新雅阁e：PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，***用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，进一步降低了低频路噪。
看惯了燃油版的雅阁，再看全新雅阁e：PHEV，会发现它身上散发的新能源气质，比以往更合眼缘。具体来看，这款车的前脸设计很是特别，钢琴烤漆的前格栅与前大灯融为一体，看上去锐利精悍，很有机能科技美学的感觉。
总体而言，全新雅阁的内饰设计注重科技感和便捷性，通过大尺寸的显示屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜等创新功能，提供了丰富的信息展示和智能化的操作体验，为驾乘者带来更便利、更舒适的驾驶环境。
雅阁e：PHEV最大的优势就是拥有纯电续航能力，NEDC工况下纯电续航106km，能满足一定的通勤代步使用。
总而言之，全新雅阁e：PHEV以其出色的动力与操控、智能***驾驶系统的引入，以及合理的定价策略，成为消费者追逐的焦点。它不仅代表了Honda在绿色出行领域的最新突破，也为消费者带来了更加智能、舒适和安全的驾驶体验。
全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机插混动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。最大的优势是——高效稳定，有电没电一样强。从结构上看，它的结构既简约，但不简单，且非常高效智能。
场地试驾智己LS6,20多万能带来怎样的***惊喜?
得益于轻量化全铝底盘、前双叉臂后五连杆悬架、1707mm超宽后轮距设计及混合胎宽设计等优势，智己LS6在通过交叉轴、S型绕桩和减速带时，底盘的***精准干脆，车身的侧倾抑制得也很到位，展现出卓越的操控性和稳定性。
在性能方面，智己LS6更是让人惊喜。作为首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型，四驱高功率版本前后双电机总功率高达579kW，零百加速时间仅需48秒。这样的性能表现，完全可以与大部分燃油性能车型相媲美。
总体来说，智己LS6以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、卓越的性能表现 以及先进的智能化配置，在二十多万这个价格区间可以说是独树一帜。
也能通过一键贴边功能，让车辆贴边行进，可以说是相当方便。在整套体验过程中，智己LS6并没有出现任何卡壳的现象，整套停车和驶离动作完全可以用“行云流水”来形容。
而智己LS6的雨夜模式，它基于MR增强显示的智驾可视化+数字视野补盲，在雨夜可以增强盲区视野，更好的帮助驾驶员观察周围情况。写在最后：通过在试驾场地多个项目的实车体验后，确实让笔者感受到了智己LS6的诸多产品亮点。
经过了上午的封闭场地测试及下午的公路试驾，智己LS6在场地性能测试中表现出了超跑般的感受，零百加速能够让人感受到气贯长虹般的加速力道。
试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑
1、而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。
2、昊铂GT***用了时下主流的隐藏式门把手和空气动力学轮圈，可以有效降低风阻。轮圈***用了纯黑样式，并配有橙色刹车卡钳，运动感十足，试驾车型搭载的是米其林PILOT SPORT系列轮胎，其规格为235/45 R19。
3、作为一台与Hyper SSR同源的个性化轿跑，昊铂GT基于空气动力学打造的0.1***Cd超低风阻车身，加上低趴的车身以及开门角度达43°、开门宽度达573毫米的风舞旋翼门+宽度为1465毫米的三段式电动尾翼，一眼看过去，让人仿佛看到了一台超跑。
4、扬声器的高品质杜比全景声音响也是昊铂GT的亮点配置，而且为全系标配。毕竟视听享受是年轻消费者相当看重的环节。在这个价位段，昊铂GT这套音响的听感也算比较能打，参加“军备竞赛”完全不虚。
试驾体验长安启源A05,“油电同价”重塑同级新标杆
1、首款车型“高级数智行政车”启源A07才上市不久，另一款重磅车型启源A05也已蓄势待发，重点在于其打出的“油电同价真家轿”标签。
2、而作为长安汽车在今年推出的新能源品牌，长安启源正在快速推进品牌产品布局，如今全新产品启源A05到来在即，作为一款紧凑型新能源轿车，它和诸如秦PLUS-DMi等产品一样，都是实用主义者的不错选择。
3、全新上市的长安启源A05便是这样一款车，指导价仅为99万-129万，和纯燃油车大众宝来、别克英朗、现代伊兰特等车型定价差不多。
4、数智电驱超省家轿长安启源A05，售价99万元起，9月20日正式上市，带给用户“油电同价新选择”。零百加速仅需8s，纯电续航达到145km，综合续航达到1300km，百公里综合油耗仅需0.98L。
