布朗车队(布朗车队2009)

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并在冬季测试中用了很久。罗斯·布朗在这方面本来就是高手，再加上多年的经验，自然会使赛车发生翻天覆地的变化。不得不说，扩散器的确起到了作用。

第一，F1目前还没有统一引擎，你的情报来源有错误。

简单的分析一下吧，BGP就是在本田退出后，原本田的技术总监罗斯布朗买下车队，改称就叫做布朗GP。从技术上讲，首先，今年的规则提出非常早，而本田由于前些年成绩实在太差，在前年就已经开始着手研发今年的赛车。

英国布拉克利基地正在等待本田母公司的最终确认。转让案的最终结果正如此前所传闻：由罗斯-布朗和尼克-弗莱联手收购这支车队（车队更名为：布朗。

劣势：毕竟是新车队，经验不足；车队缺乏资金，虽刚确定维珍为赞助商，但“钱”途仍不光明；关于扩散器是否合法，还得等4月14日听证会结束才可下结论。

这款车其实本田一队在前年就开始设计了，你说道为什么BGP会那么快。我个人的看法是，今年的修改规则推出的很早，当时本田就已经知道了，在今年的比赛中，会大幅度限制空动翼片。

后来，戴姆勒公司与奔驰公司合并，组建了戴姆勒奔驰汽车公司，生产的汽车品牌也就变为：Mercedes-Benz （梅赛德斯-奔驰）。

梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。

梅赛德斯和奔驰是品牌的两个创始人用来命名的名字。1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。

梅赛德斯奔驰是奔驰生产的品牌。所以严格意义上来说，梅赛德斯奔驰只是奔驰旗下的一个子品牌，但是他们的汽车配件都是一同生产的，所以质量什么的应该没有太大差别，所以大家购买的时候可以根据自己的需要进行选择。

梅赛德斯GP车队只是奔驰公司的一个下属车队。而奔驰曾经是迈凯伦车队的引擎供应商。而迈凯伦车队的总部就是在英国。所以奔驰一直在英国有分部，为迈凯伦车队提供技术支持。而在08年本田车队退出F1之后。罗斯布朗收购了本田。

最后，梅赛德斯奔驰品牌更注重跨国界市场。从制造商的角度来看，奔驰公司拥有较少的经销商网络和销售点，正在积极扩张。然而，梅赛德斯奔驰已经发展成为全球各地最受欢迎的汽车品牌之一，尤其是在中国市场上备受青睐。

1、扩散器是空气动力学套件之一。据说罗斯·布朗先生在去年已经开始研究扩散器的性能。并在冬季测试中用了很久。罗斯·布朗在这方面本来就是高手，再加上多年的经验，自然会使赛车发生翻天覆地的变化。

2、扩散器英文名为diffuser，它是位于赛车底部末端，通过制造车底与车身表面之间的气流压力差，来获得向下的下压力，将车身压在路面上。扩散器是F1赛车下压力的主要来源之一，它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。

3、对于传统的尾部扩散器来说，尾部扩散器和底盘在后轴处相连接，以很简单的方式将气流引进尾部扩散器。虽然各车队都会在尾部扩散器中垂直面将其分割成很多部分，但实际上它依然是一个整体。

布朗车队。根据查询本田***得知，本田车队是一支成立于1964年的F1车队，2009年3月6日更名为布朗车队，布朗车队在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。

布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队就此退出F1。

布朗GPF1车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。

本田令人震惊的消息意味着红牛车队和AlphaTauri（除梅赛德斯-AMG之外仅有的两支在2020年获得比赛冠军的车队）将在2022赛季将要寻找新的发动机供应商。这家日本公司于2015年与迈凯伦一起重返F1，成为引擎供应商。