捷安特atx690（捷安特atx690hd）

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可以换但是比较麻烦需要更换前后花鼓也就是车轴，最好是更换轮组。

装不成碟刹。因为花鼓没有碟刹空。如果要换碟刹的话，得先去跟换花鼓，前后花鼓，大概人民币300左右，然后才可以安装碟刹，碟刹大概在500元左右（AVID BB5价格）。

不可以直接装碟刹。V刹是直接可以装的。690我觉得就没必要装碟刹了，当然你纯改车的话那就装碟刹吧。

锁死的话一般都在前叉右侧肩上一个小把手，旋转到“lock”位置即可锁死的效果爬坡，锁死后前叉没有避震效果，等于是硬叉，爬坡省力。平路冲刺，同样锁死的前叉不会因为路况的小坑造成歇力，速度更快。

的叉如果是tora tk的话是油簧锁死的前叉，一般靠调整活塞隔开腔内部油过孔的大小来控制回弹的速度，几乎全部堵上来达到锁死效果，当然还有其他的方法。

可以调软硬，楼主你的没有坏这个车用的前叉很一般，软硬调节功能基本就是个摆设，调与不调区别不大。690D的调节在左面，右边是锁死。

前叉的两个脚的最下面有两个螺丝，你用对应的工具把螺丝拧下来，然后就可以把脚卸下来了。然后去修摩托车的店要一点前叉润滑油，抹在内管上面，再把它安装好。这样就维修好了。

不错，选择油碟，你很明智。油碟再烂的也会比线碟好你的车换油碟需要换指拨，正如你说的需要换成分体指拨，因为油碟本身就是带刹把的，而连体指拨的刹把是无法拆除的，所以只能换分体的。

油刹是不是指油压碟刹，便宜的100到200可以搞定。不需要更换其他部件。

不能改前后油刹（1）没有预留固定螺丝孔。（2）碟刹器没有办法固定。

你好 AVID的BB5是入门线碟，300元左右。BB7 高端的线碟400多元。你的ATX只能装后碟刹，买半套就够了，但是花鼓也要换，普通的连车圈200左右，中端的久欲培林花鼓连车圈400左右。

捷安特atx690和660两款车是同档产品，ATX690的优势在刹车和升级潜力上。车架：ATX660是圆管不带碟刹座，ATX690是梯形管带碟刹座，材料都是相同的6061铝合金，ATX690可以升级刹车。

1、车子骑了多久了？如果两年以上了，最大的可能是要换链条了。牙盘变形也会引起这种情况。但是可能性不大。如果确认是链条的问题，那更换链条时一并把飞轮也换掉。

2、你的捷安特山地车骑着那么费劲有几种可能：是不是链少油生锈了；转动系统和前后轮轴承有没有异响，是不是泡过水是不是缺油了；还有就是你的轮胎是不是缺气，即使不缺气，建议你也多打点气。

3、首先，链条变松的主要原因是骑得时间长了，链条被拉长。拉长的原因是时间久了，链条的链孔被链针磨宽了，这样每两节链条之间的空隙变大，整个链条就变长了。

捷安特ATX690D是21速的。新出的捷安特ATX690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多 ATX 690（2011）（2张），基本配置没有什么太大变动。

如果是12款的话，挺值得，不过我提醒你，二手市场水很深，验车的时候一定要小心，注意下前叉是否软，然后是前后轮是否有松动，再就是变速器，变速是否光滑。

这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。

淘宝上有卖atx690 我们这里卖1900【张掖】 2012款ATX690型号应该是ATX690-D现在专卖店卖1898，有些地方1798，差别就是100块钱的样子。

GIANT ATX 690-D详细配置：\r\n2012新出的690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。

当然是12款的690性价比高了。老款的减震和车架都是和新款没法比的，新款的涂装还是不错的，不过这个就要看个人的喜好了。不过变速系统是一样的。