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本田夜莺250最后一批那年停产的
CB250夜鹰，确实经典之车型，现流出社会面不多，了解的人也少。CB250这名号最早在1968年4月出现，当时Honda决定把CB72和CB77停产，配有双汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上场。
没有新车买了，估计唯一的新车在本田的博物馆里。这车从量产线上下线已经足足15年了，95年最后一期的CBR250RR-22期就完全停产了。 CBR400RR-29期是95年下线，98年完全停产。
本田马格纳250，是进口的，01年就停产了也是最后一批。本田马格纳250，使用了VT250机器，机器编号MC15E，小链拉长，凸轮轴轴端磨损，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。本田马格纳250用于军事和体育竞赛。
年-CB400 *** VTEC 。。因为街车的发展相对稳定而平缓，所以未停产。。除本田外其他三厂对于400街车均已停产。最新的见过08款的CB400。。
本田250大概多重
1、公斤。蓝宝石250四缸摩托车是本田旗下一款摩托车车型。蓝宝石250四缸摩托车有190公斤重。 四缸意思是是指发动机有4个汽缸，发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
2、轴距1510mm等。09款本田佛沙250长x宽x高是2145x750x1360mm，轴距1510mm，座高780mm，整车重量186kg。本田NSS350国外名为Forza350，因此也被国内用户音译为“佛沙350”。
3、本田Rebel250使用一台排量249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kw约26匹/9500rpm，最大扭矩22nm/7750rpm，匹配六挡变速箱和PGM-FI电喷系统。
4、千克。EN250Fi4T作为一款250排量的Enduro车型，在香港售价高达11万，原因就在于所有的部件，细到一颗螺丝，都是车厂自己生产的。
本田夜鹰250和能不能用双化油器
1、两个各有优势。化油器后会比双化油器的提速慢，极速也不高，理论上感觉会省油其实实际使用上会更加耗油，不过单化油器的相对双化油器的启动更加容易，排气声比较饱满。
2、双化油器改单是可行的，而且改的人也很多。但这个问题有点复杂，这个是配气相位的问题，如果改不好影响也很大，还有人***用替换法，换一个新的化油器。建议你登陆下面的论坛请教一些高手。
3、双腔式化油器高速动力性要稍微好一些，如果是双腔并动的就比较费油，如果是双腔分动的在低速时与单腔一样，高速时动力性会好很多。
4、由于与244FM本田王的设计和制造工艺相仿，所以其成本也不会很高，本田夜鹰（NIGHTHAWK250）和叛逆者（REBEL250）仅3000美圆左右。
5、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火；左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。
本田夜鹰250和ca化油器一样吗
1、不通用。本田摩托车cb和ca的排量不同，化油器的型号也不相同，内部的量孔的尺寸大小有差异，装错了化油器会在中高速时出现过度异常的问题，是不能通用的。
2、五羊本田摩托车有很多型号，但它们的化油器与其他摩托车用的化油器没有本质不同，只要型号、尺寸等一样，完全可以与其他的车通用，不过五羊本田选用的配套件质量都比较好，质量有保证。
3、最后，在化油器方面，可以改装夜鹰的Y型进气管（TB上有），再换个gn125的化油器（要改大主量孔），这样就不怕双缸不平衡了。
4、CBT125化油器主喷嘴85，CA250主喷嘴1在节气门和喷嘴有数字。
5、两三年前产的100、12150、250型摩托车，它都是有一个大油箱，它是加满油，通过了油管下到了化油器里面，属于一个自然流域状态。而化油器它是没有油泵，更没有电子阀，它只起到了一个储存汽油的作用。
