郑州日产锐骐-郑州日产锐骐仪表盘灯图解

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就在前不久，郑州日产新推出了一款新型皮卡——锐骐7，这款皮卡一改大众对皮卡多固有印象，原来皮卡也可以当作轿车来开，而且真的能开出轿车的舒适感。

对于全新定义的高端皮卡，长城炮开了一个好头，而郑州日产锐骐7的出现，也无疑为这个市场又增加了一个新的选择。

综上所述，郑州日产皮卡锐骐是一款非常强大的皮卡，具有良好的质量和性能。它是一款非常适合家庭和商业用途的车型，而且能够轻松胜任多种任务。如果您需要一款强大而可靠的皮卡，那么锐骐是您的绝佳选择。

今年教授试驾过的皮卡可能要比SUV还要多，就拿最近印象中的来说，先后试了郑州日产的锐骐7和锐骐7虎啸版、中兴的1949和198江铃大道，还有各种版本的长城炮。

作为东风公司唯一皮卡事业单元，郑州日产携锐骐锐骐新帕拉丁、纳瓦拉越野版等多款产品亮相，最亮眼的当属“锐骐7虎啸”。

此外，郑州日产锐骐7虎啸全系均为四驱，四驱形式为适时四驱，同时，新车高配还配备了前后桥差速锁，拥有坦克调头功能，而低配车型则只有后桥差速锁。

总体来讲，锐骐7虎啸的内饰看上去显得非常年轻，但是如果细究功能的提升，其实在越野配置上更加值得称道。

橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，ZF的8AT举世闻名，但放在每个车上却都能体验出不同的感受，而锐骐7虎啸上的也是如此，升挡积极，降挡响应快，但细节上匹配还有待调整。

郑州日产帕拉索与纳瓦拉基于相同平台打造，该车在2022年10月份进行中期改款，沿用了锐骐7的设计语言，看起来没有太强的新鲜感，此外，基于皮卡平台开发的帕拉索属于多用途乘用车，在乘车舒适性方面远远比不上SUV车型。

1、今天，郑州日产在乘用化皮卡领域再度发力，携最新款的锐骐7回馈广大消费者，锐骐7定位舒享合资皮卡，搭载柴油和汽油两种动力，提供两驱四驱MTAT标箱长货箱平底货箱等多种版本车型，全方位满足用户多样化场景的用车需求。

2、今天，郑州日产在乘用化皮卡领域再度发力，携最新款的锐骐7回馈广大消费者，锐骐7定位舒享合资皮卡，搭载柴油和汽油两种动力，提供两驱/四驱、MT/AT、标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型，全方位满足用户多样化场景的用车需求。

3、郑州日产锐骐7全系车型均***用雷诺－日产－三菱合资动力系统，并与***埃孚等世界五百强供应商的通力协作，提供了两种动力选择：最大功率122kW、最大扭矩360N.m的3T柴油发动机和最大功率168KW、最大扭矩120N.m的汽油发动机。

4、日产是一个来自日本的汽车制造厂商，国内的东风日产和郑州日产都是合资品牌，东风日产和郑州日产旗下的汽车也都是合资车。日产旗下的车型有天籁，轩逸，蓝鸟，逍客，奇骏，劲客等。

1、最后，我个人觉得如果不看牌子的话郑州日产锐骐7虎啸这款车还是比较值得买的，毕竟该车的三大件是没有什么问题的。那么你觉得郑州日产锐骐7虎啸这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

2、锐骐7虎啸自带8T拖拽资质，配合C6或A2驾照，可以作为牵引车。住在海边的用户，周末还能自己拖拽皮艇、游艇去海上放风。

3、它的车长超过5米2，车高和车宽都超过了8米，体型不输长城炮等同级竞品，只不过在动力配置等方面可以选择的余地并不多，这是它的劣势所在。

4、值得一提的是锐骐7还继承了日系车一贯的燃油经济性，与长城炮相比，郑州日产锐骐7的油耗更低，日常用车费用更少。外观内饰，精致舒适锐骐7的整体外观造型***用了“虎啸山林”的设计语言，时尚、精致，又充满城市生活气息。

5、试驾车搭载的是3T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率122千瓦（166匹马力），峰值扭矩达到了420牛·米；与之匹配的是***埃孚8AT变速箱，动力输出比长城的越野炮还要强。

6、近日，《卡车之友网》记者从郑州日产***获悉，锐骐7虎啸版预售全面开启，预售价格为18万元起。