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法拉利恩佐试驾怎么样?
1、法拉利恩佐试驾：坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。
2、可以说从365 GT/4 BB到testarossa，法拉利一直努力保持在设计前沿，在与兰博基尼在这个领域的较量中，其御用设计公司Pininfarina一次又一次的没有让恩佐失望。
3、法拉利恩佐的声浪：法拉利跑车排气量比较高，***用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。
4、恩佐·法拉利的底盘完全由具有铝质蜂窝状夹层的轻质碳纤维制成，有助于满足安全法规的要求。车内的布置非常古朴，甚至连仪表盘也是碳纤维材质，各个踏板与赛车一样靠在一起。
5、动力方面，搭载0升V型12缸自然吸气发动机，匹配6速顺序变速器，最大功率485KW，最大马力660PS，最大扭矩657N·m，环保标准超过四项排放标准。根据官方数据，法拉利恩佐的百公里加速时间仅需6秒。
6、设计美感：在外观方面，Enzo时尚大方，线条流畅，车身种种元素的过渡衔接起来完美。车内方面，该车配备了一些高档的飞机级材料，在车内经受着同样高端的艺术造型掌握。
法拉利敞篷版试驾怎么样?
1、法拉利488敞篷试驾：高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。
2、个人觉得法拉利458敞篷挺好的：458Spider搭载5L排量的V8自然吸气直喷汽油发动机，匹配法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。
3、主要用途不一样法拉利488赛道版属于专业赛车，可以进行专业比赛法拉利488敞篷版属于日常通勤车，主要用于日常使用2配置不一样法拉利488赛道版为了用于赛道，车内配置***用赛车规范法拉利488敞篷版为了舒适度，其配置。
定了法拉利才可以去赛道试驾吗
1、不需要。通过查询法拉利官方信息显示，试驾只需要18岁以上，持有有效驾驶证，且有一定的驾驶经验，还需提供有效***明，不需要验资。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
2、可以的。只要你年满18周岁，有C级驾照，就能够到法拉利4S店试车去。无论是法拉利还是兰博基尼，宝马，保时捷，奔驰这些名贵汽车厂商，试驾他们的车属于一种促销形式，完全可以试驾。
3、因此，若驾驶者有一定赛道驾驶经验的话，相比驾驶 488，在极限状态下，他们对法拉利 F8 Tributo 的掌控力更强，还能带着炫酷的漂移姿势过弯。
4、所以，F8 Tributo好不好，值不值得等？依然是不少跑车玩家们好奇的话题。
5、」最适合试驾法拉利的地方，当然就是对车辆调校与设定要求最严苛的赛车场，所以每一次去意大利试驾新款法拉利时，原厂都会帮我们安排至少一个小时的？Fiorano？赛道试驾，让你可以好好地感受他们在性能与电控系统上的进化。
法拉利加州试驾怎么样?
法拉利加州试驾：法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm\/1900mm\/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
California也不错，但是马力没458大，而且声音没458好听458价钱比California贵了没多少建议你买458经销商那里不是可以试驾的吗选的时候试驾一下，特别是加速，拐弯，刹车，动力的稳定持久和舒适程度都应注意 两款。
不多。法拉利加州以出色的性能表现出复杂性和多功能性。造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。
欣赏完后，正式开始对这台法拉利加州T进行复检。首先要检测的就是它的大心脏。
法拉利458敞篷试驾如何?
1、都是好的。法拉利458有三款车型：-458Italia是硬顶跑车；-458Spyder是金属折叠硬顶敞篷跑车；-458speciale是***高性能车型。以上均为现款（2009款）基础上的升级改装版。新款458没有2015款。
2、法拉利458是有敞篷版车型的，法拉利458的敞篷版车型叫458spider。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车搭载了一台5升v8自然吸气发动机。
3、法拉利是意大利Italy的，458italia是他们的荣誉产品，就好像红旗轿车，红旗代表中国这是一种以国家名谐音来命名的一种方式。
4、法拉利有很多敞篷车，比如458敞篷车、488敞篷车、波托菲诺等等。法拉利488和458是中置发动机的超级跑车，488是458的继承者。
5、法拉利458敞篷版实车，前脸***用飞翼式的线条以及内凹的造型风格，狭长的前大灯很运动。侧面***用光滑圆润的车身设计，简洁的五辐轮毂搭配***的刹车钳很有运动感，***用硬顶顶篷的造型。尾部是很简洁运动的风格。
6、根据驾驶员通过Manettino的控制模式旋钮选择的雪地防滑（2档起步）、Sport（跑车）、Race（赛车）、CToff（跟踪关闭）、CSToff（动态稳定电子系统全关）五种模式，单独进行计算。法拉利458：1的内饰。
