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奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗
前大灯组造型简约，带透镜的远近光一体式卤素大灯炯炯有神，LED日行灯犹如一把利刃横亘在黑色饰板中。侧面曲线营造出强烈的俯冲感，年轻人绝对是爱了爱了。
新款奇瑞艾瑞泽GX的大灯风格和现款车型相同，它的大灯内部***用了一个对勾样式的设计，照明大灯***用了天使眼风格的透镜大灯，展现出了很动感的视觉效果。
启动车后的状态最醒目的就是日行灯，白天很醒目，大灯组自带透镜，有自动大灯功能，外观是我至今最满意的地方。
独特设计而艾瑞泽GX这款车也有自己独特的设计语言，前脸的单横幅进气格栅，两侧的大灯不规则还进行了熏黑的处理并带有透镜，这在汽车市场上有着很强的辨识度。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
两车均不建议选择-二选一建议帝豪GL奇瑞艾瑞泽GX吉利帝豪GL两款车都是技术层面和自主品牌过渡层面的第二阵营选择。
艾瑞泽GX的颜值表现比起同级别的吉利帝豪的外观更加的时尚与运动。奇瑞艾瑞泽GX的长宽高轴距分别为4710x1825x1490x2670毫米，比起吉利帝豪的长宽高轴距：4632x1789x1470x2650毫米的车身大上了一圈。
吉利帝豪GL（以下简称帝豪GL）和奇瑞艾瑞泽GX（以下简称艾瑞泽GX）都是自主品牌轿车当中比较主流的产品，两车在定位、售价等方面非常相似。
也使得众多车企纷纷投其所好，推出运动属性居多的车型，以此提升竞争力，这款 出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
艾瑞泽gxpro
1、gx pro是2019款车型，使用了涡轮增压发动机，并且也是符合国六排放标准的。gx是不符合国六排放的。
2、在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止。
3、Gxpro是2019款车型，***用涡轮增压发动机，也符合国家六项排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，***用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
4、艾瑞泽gx和gxpro区别如下。根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。
5、奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机，匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。
【车主点评:半年多八万公里,奇瑞艾瑞泽GXPro第一手感受】
在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止。
t动力也很满意。性价比高。#最不满意 方向盘稍微有点偏，没啥影响，其他基本也没啥不满意的。#空间 除外观外最满意的就是空间了，不仅仅后排空间大，后备箱空间也大，放三四个箱子还有空余的地方。
最后，我们来谈谈关于奇瑞艾瑞泽GX的行驶感受。首先要提的是：奇瑞艾瑞泽GX的悬挂与防抖系统都是做得非常不错的。
奇瑞最新款的艾瑞泽gx，***用了奇瑞最高热效率31%的4T15b发动机，变速箱***用了CVT25大扭矩变速箱器，在保证了燃油经济性的同时，百公里加速8秒多。至于底盘的部分，社会上面是有口皆碑的，总体还是不错的。
内饰 内饰的话我觉得还可以，除了容易沾染指纹之外，还带来了很强的科技感，豪华感也是非常的不错，按键手感也很好，功能用起来顺手。
